교통사고발쟁 요인 분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 60권
ㆍ저자명 : 임선호, 박은미

목차

Ⅰ. 연구의 배경 및 목적
Ⅱ. 연구의 방법
Ⅲ. 문헌고찰
Ⅳ. 교통사고 영향요인 변수선정
Ⅴ. 자료정리
Ⅵ. 교통사고 영향요인 관계분석
Ⅶ. 모형의 적용
Ⅷ. 결론
참고문헌

한국어 초록

정부가 2008년부터 2012년까지 “5년간 50% 교통사상자 줄이기”를 적극 추진함으로써 지금까지 경찰 중심으로 “교통사망자 줄이기”를 추진하여 오던 교통안전대책에 대한 전반적인 검토와 아울러 이를 종합적이고도 효과적으로 추진해야 하는 새로운 전환점을 맞이했다고 본다.
일반적으로 교통안전대책은 교통단속, 교육 · 홍보, 교통안전시설개선, 기타 정책 등으로 나눌 수 있는데, 이중 교통단속은 경찰에서 가장 많은 비중을 두고 추진하고 있으며, 어느 것보다도 강력하게 추진하고 있음을 알 수 있다. 이는 경찰이 교통안전대책을 주도적으로 추진하고 있으면서도 예산의 제약이나 인력 등의 부족에 기인하여 교통단속 중심으로 흐를 수밖에 없는 현실적인 이유도 있다. 본 연구는 교통사고를 예방하기 위한 교통단속이 교통사고 발생에 얼마나 영향을 미치고 있는지, 교통안전시설 개선이나 교육, 차량등록 수가 교통사고와 어떤 관계를 가지고 있는지를 연구하는 일이다. 지금까지 교통단속을 포함한 교통사고 요인들에 대하여 종합적, 과학적인 통계에 의한 분석이 전무한 것이 우리의 연구현실이었다. 물론, 통계접근의 어려움과 교통사고 추진기관의 산재로 인한 통계의 분산, 그리고 과학적 분석의 결여도 연구의 한계를 가져올 수밖에 없었을 것이다. 따라서 본 연구는 경찰에서 추진하는 교통안전대책에 관한 통계들을 정리하여 과학적 분석에 접근하고자 한다.

참고 자료

없음