평택항 활성화 방안

소개글

평택항 활성화 방안입니다.
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목차

Ⅰ. 서론
1. 평택항만의 연혁 및 소개

Ⅱ. 본론
1. 평택항의 현황
1) 개발배경 및 관련계획
2) 물동량 처리 실적
2. 평택항의 잠재력
1) 평택항만 입지 여건

Ⅲ. 결론
1. 평택항 활성화 방안

본문내용

인천항에 이어 수도권의 제2신항만으로서와 동북아 물류 거점으로서 중추적인 역할을 수행해 낼 수 있는 잠재력 및 지리적 여건을 갖추 있는 평택항에 대해서 조사하였다. 특히 평택항은 현재 우리나라와의 교역량이 급격히 늘어 기존의 주요 교역국인 미국과 일본을 따돌리고 2003년 통계에 의하면 교역량 1위를 차지한 중국과 최단거리에 위치한 항만이다. 또한 국내 기업의 절반 이상이 중부권에 자리 잡고 있는데다가 거대시장인 중국과 거리가 가장 짧아서 입지 상으로 유리한 위치에 있다.

<중 략>

중국의 WTO 가입으로 유럽과 북미를 능가하는 세계무역의 중심으로 급부상하고 있는 동북아시아의 중요한 징검다리 역할이 평택항 개발에 있다.
(1) 중국과 최단거리에 위치
대련 - 537km, 청도 - 630km, 천진 - 870km, 영성 - 389km에 위치하여 해상운송비용의 절감과 신속한 물류를 수송할 수 있는 장점을 지니고 있다.
(2) 육지에 둘러싸인 항만
안개 발생 일을 볼 때 연간 인천의 경우 47.8일 군산의 경우 44일이지만 평택항의 경우 26.3일로 다른 지역에 비해 상당히 적은 편에 속하며 폭풍일수를 볼 때 인천의 경우 6.5일 군산의 경우26.1일이지만 평택항의 경우는 6.8일로 해일 태풍의 자연적 피해를 최소화 할 수 있는 여건을 지니고 있다.

<중 략>

현재 제2의 부산항이라고 불리는 평택항을 활성화시키기 위한 방안으로는 육지에 둘러싸여 태풍의 영향을 최소화 할 수 있는 점과 평택항 주위에 발달한 내륙교통망을 이용하여 물류 수송시간을 단축하고 항만 인프라를 구축 및 활용할 수 있다는 장점을 살려서 국가에서 집중적으로 지원하고 개발해주어야 하고, 물류컨테이너 전용부두시설을 늘리는 것이다. 컨테이너의 사용은 물류운송을 편리하게 할 수 있도록 혁신을 가져왔고 국제교역증진에 크게 기여하였다. 그리고 벌크화물의 컨테이너화가 크게 증가할 전망이다.

참고 자료

없음