아주대 차량설계 프로젝트ㅡ서스펜션 시스템, 승차감 설계

목차

1. 서 론
2. 이 론
3. 결 과
4. 결 론
5. 부 록

본문내용

차량 승차감 개선은 운전자 및 승차자가 차를 이용함에 있어 편안함을 느낄 수 있고, 피로를 줄일 수 있는 주요 요소이다. 최근, 삶의 질이 더욱 높아지면서 편안함과 피로감이 적은 자동차를 찾는 소비자가 많아졌다. 즉, 차량을 구매하는데 있어 승차감이 중요한 사항이 될 수 있다. 현재 완성차 업체에서는 승차감에 영향을 많이 주는 현가장치를 연구하는데 많은 인력과 시간을 들이고 있다.
차량주행 중 bump를 넘게 되는데 이를 지나가면서 운전자와 승차자는 불편함을 받게 된다. 탑승자들은 주로 차량의 낮은 주파수에 의해서 피로감을 많이 받게 된다. 나아가 서스펜션의 설계는 차량의 안정성과도 연결되어서 매우 중요하다.
승차감 관련 이론의 의하여 수치적으로 전/후륜의 스프링 상수 및 댐핑계수를 설계한다. 이러한 설계를 하기 위하여 우리는 VDAP(Vehicle Dynamic Analysis Program)프로그램을 사용하게 된다.
적절한 전/후륜의 스프링 상수 및 댐핑계수를 설계하게 되면 각 변수가 차량의 승차감에 미치는 영향을 알아보고, 속도를 바꿔가면서 차량의 진동 특성을 비교해보면서 차량 승차감에 대해서 알아보려한다.
이러한 각종 변수들을 통해 차량의 특성을 파악하면서 조금 더 차량에 대한 이해를 높이는 것이 이번 프로젝트의 목적이다.

참고 자료

없음