레포트2 촉매 실험

목차

1. 실험목적
2. Urea SCR의 원리
3. 현재 사용되고 있거나 개발 중인 배기가스 후처리 장치
4. 실험 결과
5. 고찰
6. 참고문헌

본문내용

실험목적
디젤엔진에서 발생하는 NO 의 저감을 위해 사용되는 방법 중 대표적인 기술인 SCR은 일반적으로 Urea 용액을 환원제로 사용한다. Urea의 주성분인 NH 는 독성을 가지고 있기 때문에 SCR 촉매에서 반응 후에 배출되는 NH 의 양도 중요한 문제가 될 수 있다. SCR 촉매에서 NO 의 저감에 영향을 미치는 요소로는 배기가스 온도, 공간속도, NO / NH 비가 있고, 이 요소들은 엔진의 여러 작동조건에 따라서 다르게 나타나기 때문에 이러한 요소들을 고려하여 적절한 시기에 Urea 분사를 제어해주는 것이 중요하다. 따라서, 본 실험에서는 최적은 SCR 예측 모델을 개발하기 위해서 차량의 배기장치를 모사한 리그장치를 이용해 공간속도와 모사가스 온도에 따른 SCR 촉매실험을 통해 촉매의 NO 변환효율 및 NH slip 특성을 분석하여 SCR 시스템 모델링을 위한 최적의 파라미터를 도출한다.

<중 략>

잦은 NO재생의 경우 연비가 악화되는 것이 있다. 또 촉매로 이용되는 백금의 가격이 최근 들어 상승함에 따라 LNT의 가격 경쟁력이 약화되고 있다. HC-SCR은 과거에는 20%대의 낮은 NO저감 효율로 그 실용성이 떨어졌으나, 최근에는 효율이 높아지고 있으며 엔진에서의 저온 연소로 인한 낮은 NO와 높은 HC 농도로 인해 그 실용성이 높아지고 있다. 또한 연료를 바꾸어 수소를 만들어 낼 경우 저온에서의 효율을 높일 수 있어 많은 연구가 진행되고 있다.

참고 자료

내연기관, 이성렬
자동차공학실험2 교재
디젤기관의 EURO-6 배기규제 대응일 위한 Urea-SCR 모델의 및 배출 특성 연구 – 서준협, 이성욱, 조용석, 강연식