[기계공학] 자동차공학 복습문제

등록일 2003.05.17 한글 (hwp) | 20페이지 | 가격 1,000원

목차

1. 자동차의 구조
2. 구동바퀴의 판별
3. 전자 연료 분사장치의 기본적인 형태
4. ABS와 TCS의 작용
5. 자동차에 영향을 미치는 연방법률의 세 분야와 그것의 중요성
1. 정비에 있어서 측정의 필요성

본문내용

1. 자동차의 구조
자동차 한 대는 약 15000여개의 부품으로 이루어저 있으며 이 부품들은 여러개의
장치로 분류할 수 있다. 각각의 장치는 특정한 기능을 위하여 두 개 이상의 부품
들로 조립되어 만들어진다.
차량을 움직일 수 있는 동력을 만들어 내는 엔진 또는 파워 플랜트
엔진에서 구동 바퀴로 동력을 전달하는 파워 트레인
타이어나 바퀴가 도로의 요철과 만났을 때 그 충격을 흡수하는 현가 장치
차량의 주행 방향을 제어하는 조향장치
차량을 감속 또는 정지시킬 수 있는 제동 장치
엔진 시동, 베터리 충전, 그 밖에 라이트 및 기타 전기기구에 전기를 공급하는
전기장치
엔진, 승객, 그리고 화물을위한공간을 제공하는 차체

2. 구동바퀴의 판별
엔진을 장착하는 방식에 따라 어떤 바퀴가 구동 바퀴인가를 판별할 수 있다. 구동
바퀴는 자동차를 움직이게 하는 바퀴이다. 엔진이 길이 방향으로 장착되어 있다
면 자동차는 보통 후륜구동이다. 엔진의 동력은 변속기를 통해 뒷바퀴의 구동축
으로 전달되는 것이 보통이지만, 어떤 후륜구동 차량은 앞바퀴를 동시에 구동하
기도 한다. 이러한 차량은 보통 트랜스퍼 케이스를 갖고 있어서 엔진 동력의 일
부를 앞바퀴로 보내도록 한다. 이러한 방식을 4륜구동 또는 전륜구동이라 한다.
엔진이 차량의 앞부분에 가로방향으로 장착되어 있다면 차량은 전륜구동이다.
엔진의 동력은 트랜스 액슬을 통해 앞바퀴로 전달된다. 네 바퀴를 구동하기 위
해서는 뒷바퀴 역시 구동되어야 한다.
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