기계항공실험 압력실험 3차실험 개인보고서

소개글

서울대학교 기계항공공학실험2 레포트로 A받은 레포트입니다.

목차

3. Data Analysis
3-1. 얇은 익형 이론을 통한 결과와의 비교
3-2. 2-4. 의 최종결과 데이터의 분석

4. Discussion
4-1. 실험의 오차 원인과 분석
4-2. 전체적인 실험결과에 대한 Discussion
4-3. 에어포일의 형상이 결과에 미치는 영향

5. Reference

본문내용

4. Discussion
4-1. 실험의 오차 원인과 분석
4-1-1. 실험의 오차의 원인(항목을 붙여가며 작성)
1. 피토튜브 : 피토튜브의 작동원리상 튜브의 방향이 streamline에서 약간만 기울어져도 상당한 오차를 만들어 낼 수 있다. 피토튜브의 각도가 약간 비틀어져 있으면 stagnation이 일어나는 위치는 변경되고 이는 압력측정값을 변화시키게 된다. 실제로 피토튜브는 풍동 안에서 수직방향으로 바람이 나오는 부분에 내려와 있는데 이는 균일해야 하는 유동분포에 상당한 영향을 주었을 수 있다. 실제로 측정값에서 윗면에 대한 값들이 상당히 불안정한 모습을 보였고 이는 풍동이 작동을 한 이후의 마노미터 측정값이 불규칙함을 보인데서 확인할 수 있다.
2. 풍동 : 풍동 자체의 결함에 대한 것도 빼놓을 수 없다. 유체실험을 위한 장치이므로 역학적 설계가 이루어 졌다고 본다. 그러나 실제로 풍동이 작동 중에 윙윙거리는 소리와 테이블의 진동을 느낄 수 있을 정도로 불안정한 모습을 보였다. 풍동자체의 진동이 유체에 미약하나마 영향을 주었을 것이다. 풍동에서 발생되는 바람이 좀 더 균일한 분포를 보이도록 하는 장치가 있다면 오파를 줄일 수 있을 것이다. airfoil이 들어있던 풍동의 사이즈가 airfoil에 비해 그리 큰 편이 아니었기 때문에 풍동의 벽면에 의한 경계층의 발달도 무시할 수 없다. 실제로 후류속도 측정값을 살펴보면 벽면으로 갈수록 작아지는 것을 볼 수 있다. 이는 풍동의 벽면에 발달한 경계층에 의해 마찰력이 발생해 그 값이 작아지는 것이라 생각된다. 이는 우리가 가정한 자유류의 속도(V무한대)가 실제로 일정하지 않음을 시사한다. 실제로 어느 정도의 경계층이 발달하는지를 알아보기 위해 Re수를 이용하여 경계층의 두께를 알아보자. 풍동의 길이를 약 1.5m라 가정하고 Re= 따라서 난류유동이 된다. 평판에서의 난류유동 경계층 두께에 대한 근사식 ( n ) 이용해 경계층의 두께를 알아보면 약 30mm가 된다.

참고 자료

없음