서울시 거더교 설계

소개글

서울시 한강 교량중에서 거더교에 대한 설계입니다.

목차

1. 서울시에 존재하는 거더교(보도교)의 종류와 각 교량의 특성
2. 거더교(보도교)의 설계기준

본문내용

1. 서울시에 존재하는 거더교(보도교)의 종류와 각 교량의 특성

* 거더교란?
거더교는 들보의 성질을 이용하는 교량으로 외부의 차륜하중을 부재내의 휨과 전단 또는 비틈 저항에 의하여 지점으로 전달시킨다. 우리나라의 대부분의 교량은 거더교로 되어있는데, 보통 Box Girder교와 Plate Girder교가 보편적이다. Plate Girder교는 강판·형강을 붙여서 만든 Plate Girder를 주요 지지구조로 한 다리로 부재가 적게 들고 단순하여 설계 및 제작이 쉽고 외관이 산뜻하다. Box Girder교는 박스형태의 거더교로, 우리나라 강교 중에서 가장 많이 사용하는 교량형식 중에 하나이다.

1) 천호대교
서울의 도심과 강동구 천호동을 연결하는 천호대교 상의 교량으로 광진교가 노후하여 그 기능을 다하지 못함에 따라 이를 해결하기 위해 만든 교량량이 천호대교이다. 천호대교의 가설로 천호지역이 급속도로 발전하게 되었고, 막대한 교통량을 수용할 수 있게 되었다. 천호대교는 3,850,000,000원의 공사비를 들여 1974.8.17부터 1976.7.5까지 시공되었다.
천호대교 교각과 상부구조(PSC Beam구간)
천호대교의 상부구조는 교폭 25m(6차선)에 교장 1,150m로 남측(천호동측)으로는 경간 30m의 합성형 PC거더 (750m)가, 북측(광장동측)으로는 4경간 연속 Steel Box Girder(400m)로 이루어져 있다. 하부는 구조식 철근콘크리트 교각 32개와 동력식 철근 콘크리트 2개이며 기초공법은 우물통기초 30기와 Pile기 3기로 건설되었다.

참고 자료

없음