현대자동차의 일본시장 진출전략,자동차산업,일본자동차시장,현대자동차해외진출

소개글

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목차

Ⅰ. 해외투자 (Foreign Investment)

1. 해외 간접투자와 FDI
2. 현지화의 필요성

Ⅱ. 자동차 산업의 특징

1. 자동차 산업의 특징
2. 우리나라 자동차 산업의 특징 및 해외투자의 필요성

Ⅲ. 현대자동차

1. 현대자동차의 사업내용 및 현황
2. 현대자동차의 연혁
3. 현대자동차의 수출현황
4. 현대자동차의 해외 광고 및 홍보전략

Ⅳ. 일본 자동차 시장

1. 일본 수입차 역사
2. 최근 시장동향의 변화
3. 시장 구조 변화

Ⅴ. 현대자동차의 일본시장 진출

1. 현대자동차 일본진출 현황
2. 현대자동차 매트릭스 분석
3. 일본진출 한계점

Ⅵ. 결론

본문내용

1. 해외 간접투자와 FDI

1) 해외간접투자와 해외직접투자 (FDI)

일반적으로 투자자의 경영참가 여부에 따라 해외직접투자와 해외간접투자로 구별하는데, 투자현지에 경영참가를 목적으로 자본, 생산시설, 경영기술 등 생산요소를 현지에 이전시키는 것을 해외직접투자(Foreign Direct Investment)라고 하며, 경영에 참가하지 않고 단순히 이자, 주식배당 등 투자과실의 획득을 목적으로 하는 투자를 해외간접투자 (Foreign portfolio investment) 라고 한다.

2) 해외직접투자 (Foreign Direct Investment : FDI)

FDI란 외국인이 단순히 자산을 국내에서 운용하는 것이 아니라 경영 참가와 기술제휴 국내 기업과 지속적인 경제관계를 수립할 목적으로 투자를 하는 것을 말한다. 경영에 실질적인 영향력을 행사하기 위한 것이라는 점에서 일반적인 투자와는 다른 개념으로 외국인 직접투자는 지적재산권과 부동산 등 모든 형태의 유, 무형 자산이 이전돼 부를 창조할 목적으로 이뤄지는 투자를 포함한다.

<중 략>

현대자동차가 세계에서 가장 진입하기 힘들다는 일본 시장에 진출하고자 하는 이유는 다음과 같다. 소비자의 평가가 엄격한 일본 시장 진출과 성공이 필수적이기 때문이고, 현대자동차가 일본 공략에 성공할 경우 세계 브랜드로서의 이미지를 확고히 구축할 수 있기 때문이다. 또 일본자동차 시장은 미국에 이어 세계 2위, 연간 수요 약 600만대이고 한국내수시장의 약 4배가 되는 자동차 시장이다. 일본 시장은 1964년에 승용차의 수입이 자유화 되었고 1978년에는 관세도 인하 되었으며 선진국 중 비관세국으로 완전 자유화를 달성한 유일한 지역이다. 오늘날 일본 자동차 시장은 자유화를 넘어 적극적인 수입 확대 정책으로 수입 자동차나 외국 기업에 대해서 세제상의 특정 공여를 주거나 금융융자상의 특혜도 주고 있어 한국 자동차 기업이 일본 시장에 진출할 경우 정부 규제면 에서 장애가 없고 오히려 특혜를 받으면서 진출할 수 있는 시장이다.
그러나 현재까지 현대 자동차는 일본 시장에서 어려움을 겪고 있다. 실질적인 첫해였던 2001년도 판매량은 판매 목표였던 5000대를 크게 밑돌은 1113대이었고 2002년 한일 월드컵 공동개최까지 있던 것을 감안하면 낮은 수준에 머물었다고 할 수 있다. 이러한 원인은 실제 제품수준에 비교해서 낮게 평가를 받고 있는 현대 자동차의 제품 성능과 브랜드 이미지다. 따라서 현대자동차가 일본 시장에 성공적으로 진출하기 위해서는 “현대 자동차를 어떻게 일본 시장에 투입하느냐?”에 대한 문제, 즉 일본 시장에 대한 마케팅전략이 관건이 될 것이다. 현대 자동차의 마케팅 전략을 알아보고 분석해 본 결과 다음과 같은 문제점과 개선점이 도출되었다.

참고 자료

자동차기업의 일본시장 진출전략에 관한 연구 - 저자:反町幸司 2003년 / 경희대대학원

현대자동차 글로벌 전략실 해외공장 지원팀 이남준 010-2320-2430

현대자동차 (http://www.hyundai-motor.com)

한국자동차 공업협회(KAMA)

자동차신문(오토데일리)

일간지(매일경제, 한국경제, 조선일보, 동아일보, 중아일보, 국민일보)

현대자동차 신문

한경자동차 신문

현대자동차 글로벌 리더십 - 저자:디지털내일 2005년 / 휴먼앤북스