자동차 능동형 현가장치

소개글

자동차 현가장치의 구성 및 기술에 대해서 조사해 보았으며 컴퓨터의 현저한 기술 발전으로 인해서 현가장치에도 획기적인 기술 발달이 있었다. 패시브 서스펜션과 엑티브 서스펜션에 차이에 대해서는 차량의 전체 모델이 아닌 1/4 모델로 매틀랩 시뮬레이션을 통해서 알아 보았다.

목차

1.서론

2.본론
1.현가장치의 기능 및 구성요소
2.현가장치의 시뮬레이션
3.현가장치의 최신기술동향

3.결론

Reference

본문내용

1. 서론
1.현가장치 소개
운송수단으로서 인간에게 많은 편의성을 제공하는 자동차는 현대사회를 살아가기 위한 필수품으로 이미 확고한 위치를 차지하고 있다. 이러한 자동차에 대하여 다양한 신기술들이 지속적으로 개발되어 왔고 개발되고 있지만 최근에는 단순한 주행 성능의 향상과 충돌 시 운전자의 보호뿐만 아니라, 주행 시 차량 실내의 조용함, 운전자의 피로 저감, 주행 안정성 확보등과 관련된 기술에 대해서도 점점 관심이 높아지고 있다. 특히 도로의 정체로 인해 차 안에서 보내는 시간이 증가하면서 이런 현상은 더욱 가속화 될 것이다. 따라서 승차감과 주행 안정성에 크게 영향을 미치는 현가장치 개발은 자동차 연구 개발과정에서 중요하다. 그동안 막연하게 자동차에 대해서만 관심을 가졌는데 그 중에서 인간의 편리함에 비중이 많이 가는 현가장치에 대해서 생각을 해 보았다.
현가장치(Suspension)는 자동차의 차체와 바퀴 사이를 연결하는 장치로, 완충부재와 구조부재로 이루어져 있으며 승차감 및 조종 안정성등 차량의 성능을 결정하는데 중요한 역할을 담당하고 있다. 따라서 현가장치는 노면에서 받는 충격을 완화하기 위해 상하 방향으로 움직일 수 있는 유연성을 첫 번째 조건으로 한다. 두 번째 조건은 바퀴에 발생하는 구동력, 제동력 및 선회할 때의 원심력 등에 견딜 수 있도록 하는 수평 방향의 강성이다. 이러한 조건은 서로 상반되는 것이지만 가능한 한 두 조건을 모두 충족시키기 위한 여러 방법이 고안되고 있다.

참고 자료

없음