에너지 관리 시스템

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이번 프로젝트의 목표는 각 조에 따라 다르게 설정된 여섯 개의 선로와 공통으로 주어진 여섯 개의 융통선로를 각각 끊어서 북상선로의 조류 한계량, 즉 margin을 알아보는 것이다. 우리는 이 값을 측정하기 위해 두 가지의 해석 방법을 사용할 것이다. 첫 번째로 PV해석법을 이용하여 융통선로 한계량을 알아볼 것이고, 다음으로 FV해석법을 이용하여 융통선로 한계량을 측정하여 두 개의 값을 비교, 차이가 있다면 그 원인을 분석해 볼 것이다.
먼저 PV해석법을 이용하여 한계량을 알아볼 것이다. 먼저 프로젝트를 만든다.
다음으로 주어진 raw 파일, control 파일, contingency 파일을 입력한다.
그러면 우리가 수행할 프로젝트가 만들어진다. 입력한 파일로 인해 여러 가지 사항들이 저장 되어있는데 우리는 몇 가지를 바꿀 것이다. PV해석의 의미가 Load Increase Group와 Generation Increase Group를 나누어 첫 번째 그룹의 부하량을 늘이고, 그에 따라 두 번째 그룹의 발전량을 늘리면서 융통선로의 한계량을 측정하는 것이기 때문에 우리가 이 두가지의 그룹을 지정해줘야 한다. 이번 프로젝트는 1-4 area는 부하증가 그룹으로 지정하고 5-11 area는 발전 증가 그룹으로 지정하여 수행하라고 주어져 있으므로 Control Data의 Transfer의 초기 저장된 그룹을 조금 바꿔줘야 한다.
그리고 Contingency Data의 Contingency List에서 초기에 저장되어 있는 화성-아산2CKT와 신안성-신서산1CKT을 제거한다.

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