(회귀분석,계량경제) 유가변동과 화물운송량의 변화에 따른 운수업매출의 변화

소개글

유가변동과 화물운송량의 변화에 따른 운수업매출의 변화
만점받은 리포트 입니다.
유용하게 참고하시길 바랍니다.

목차

Ⅰ. 서론
1. 주제설정 및 연구동기
2. 리포트 요약 및 앞으로의 논의 방향
1) 앞으로의 논의방향
2) 리포트 요약
3) 리포트의 용도
3. 고려되는 변수

II. 본론 - 1. 모형 설정 및 용도
1. 가설 설정
2. 경제모형 설정
3. 계량경제 모형으로 변환
4. 자료 추출

II. 본론 - 2. 자료
1. 자료

II. 본론 - 3. 회귀분석 및 통계량
1. 변수들의 기본 통계량
그래프 1) 운수업 매출과 원유 가격간의 관계
그래프 2) 운수업 매출과 화물수송량간의 관계
표 3) 기술 통계량
표 4) 상관 계수
표 5) 회귀분석 통계량
표 6) 분산 분석
표 7) 계수

II. 본론 - 4. 추정 및 추론절차
1. 분석자료를 이용한 가설검정
1) β₁에 대한 추정
2) β2에 대한 가설검정
3) β 3에 대한 가설검정
2. 유의성 검정( p-값을 통한 검정)
1) β₁에 대한 유의성 검정
2) β2에 대한 유의성 검정
3) β 3에 대한 유의성 검정

III. 결론 - 실증결과분석 및 결론
1. 결과 분석
2. 최종 분석 및 결과 도출
3. 참고 문헌

본문내용

3. 고려되는 변수

우선 종속변수는 ( 1983년~ 2006년)국내 운수업의 매출량으로 정하고 그에 대한 설명은 ( 1983년~ 2006년)원유의 가격과 화물 수송량으로 할 것이다.

종속변수 : ( 1983년~ 2006년)국내 운수업 매출량
독립변수 : ( 1983년~ 2006년)원유의 가격
( 1983년~ 2006년)화물 수송량


II. 본론 - 1. 모형 설정 및 용도

1. 가설 설정

원유값 향상 - 운수업의 서비스 생산비에서 큰 비중을 차지하는 원유의 가격은 운수업 매출에도 큰 영향을 미칠 것 이라고 가정하고 원유값의 변동에 따른 운수업 매출의 변동을 살펴 볼 것이다.
화물 수송량 - 산업 발달에 따라 화물수송량 또한 늘어날 것이다. 이는 원유값의 향상과 같은 방향으로 움직일 것이라고 예상하고 설명변수로 포함시켰다.

※ 최근 뉴스에는 원유 값 향상에 따라 대중교통량이 급증하고 있고 자동차의 교통량 감소 등이 보도되고 있다. 이러한 것들을 설명변수로 포함 시키면 더욱 우리 생활에 가깝고 주제를 명확히 드러낼 수 있을 것이라 판단하였지만, 통계자료가 단기간밖에 작성되어있지 않아서 포함시킬 수 없었다.

2. 경제모형 설정
q = f(p,p1) = β₁+ β₂p + β3p1

q는 운수업의 매출액, 그에 따른 함수에서 p는 원유의 가격, p1은 화물 수송량으로 설정, 이들의 상간관계를 분석 할 것이다.

3. 계량경제 모형으로 변환

위에서 설정된 경제모형에 운수업 매출액에 영향을 줄 수 있는 다른 요인들을 무작위 오차( 확률오차) ‘e’로 설정하여 계량경제 모형을 구성하였다.
경제모형을 계량경제모형으로 변환하면 다음과 같다
q = f(p,p1,e) = β₁+ β₂p + β3p1 + e

함수를 다시 계량하면 다음과 같다.

yt = β₁+ β₂at + β3bt + et

a는 원유의 가격, b는 화물 수송량을 나타내고 e는 이외의 변수들, 무작위오차항 이다.
위의 오차항을 추가하기 위해서는 몇 가지 가정이 필요하다.

1. e의 평균값은 0이다. →
2. e의 분산은 σ² 이다. →
3. 무작위 오차 ei 와 ej 의 공분산은 0 이다. →
4. y값들이 정규 확률분포 될 경우 e값은 자신의 평균을 중심으로 정규 분포되며 그 역도 성립한다. →

참고 자료

없음