부정기선 해운의 모든것

소개글

조별 프로젝트로 준비한 자료입니다.
제목과 같이 전반적인 내용과 그 사례에 이르기까지 자세한 내용을 담고 있습니다.
PPT로 정리하면 20~30페이지 정도 나옵니다.
많은 도움이 되시길 바랍니다.

목차

서론

본론
제1절 부정기선 운송의 의의와 형태

1. 부정기선 운송의 의의
2. 부정기선 운송의 유형
3. 부정기선의 특징
4. 항해용선운송계약
5. 정기용선운송계약
6. 나용선계약

제2절 부정기선의 운임
1. 부정기선 운임의 의의
2. 부정기선 운임의 변동요인
3. 부정기선 운임의 단위
4. 부정기선 운임의 종류
5. 운임의 계산방법과 지불조건

제3절 우리나라 해운산업 현황
1. 2010년 전망
2. 거품이 만든 용대선 관행
3. 최근 BDI지수
4. 부정기선 대표업체 STX 팬오션

결론

* 참고문헌

본문내용

해상운송이란 원양항로를 따라 운항하는 선박에 의해 재화의 장소적 이전을 통해 효용을 창출하는 해상운송업무를 말한다. 해운의 원거리수송이고 대량운송이 가능하여 수송비가 저렴하며, 수송루트의 제한이 없고 국제성이 있다. 이러한 특성으로 해상운송은 국제무역의 운송수단으로서 중요한 위치를 차지하고 있다. 특히 우리나라는 육상운송에 의한 국제교역이 불가능하기 때문에 대부분의 수출입 물동량은 해상운송에 의존하고 있다.

본 리포트에서 다룰 부정기선 운송(Tramper Shipping)은 화물이 선박을 찾아오는 정기선의 경우와 달리, 화주의 요청에 의하여 언제나 어떤 항로에서 화물이 있으면 선박이 화물을 찾아간다. 부정기선 운송의 특징과 현황을 살펴봄으로써 우리나라 부정기선 해운의 나아갈 방향에 대해 전망해 보고자 한다.

본론

제 1 절 부정기선 운송의 의의와 형태

1. 부정기선 운송의 의의
부정기선(tramper)은 산화물(bulk cargo)을 운송하는 의미로 통상 사용되고 있고 원칙적으로 단일 화주의 단일 화물을 항해용선계약(voyage charter)으로 전부 용선하여 운송하는 선박이다. 부정기선 중에서 화물의 특수한 성질 또는 형태에 따라 특수한 시설을 갖추고 있는 선박이 특수 전용선이며 일반적으로 용선계약(charter)으로 운송된다.
특수 전용선에는 원유•중유•휘발유 등을 수송하는 유조선(oil tanker), 생선•과일•야채 등을 수송하는 냉동선(refrigerated ship), 목재 전용선(lumber carrier), 자동차수송 전용선(car carrier), 곡물을 운반하는 전용선 등이 있다. tanker에는 중유 및 원유를 주로 수송하는 clean tanker, 항구 내에 계류되어 육상설치 tanker 대신에 사용되는 tanker 등이 있다.

참고 자료

채수담, 부정기선 해운시장의 운임변동성에 영향을 미치는 요인에 관한 연구 = A Study on the Factors influencing on the Fluctuation of Freight Rate in Dry Bulk Shipping Market
부정기선 시황 상승세 해운업계 불황 바닥찍나
http://www.munhwa.com/news/view.html?no=2009020501031524136002
[2010 해운]"신조선이 걸림돌…´쨍´하고 해뜰까?"
http://www.ebn.co.kr/news/n_view.html?id=415804
"해운산업 위기 올해 내 극복 가능"
http://news20.busan.com/news/newsController.jsp?sectionId=1010020000&subSectionId=1010020000&newsId=20100412000129
부정기선 운송
http://blog.naver.com/yisukun?Redirect=Log&logNo=110006831396
[주간 BDI]3천포인트선 무너져
http://www.ebn.co.kr/news/n_view.html?id=430636
[한국 해운 60년 ④] 벌크선 분야의 '선구자' STX팬오션
http://www.ajnews.co.kr/uhtml/read.jsp?idxno=201002221628381750714