[도구와 기계의 원리] 7주차 비행의 원리

소개글

한성대 사이버 강의 도구와 기계의 원리 7주차 비행의 원리 정리입니다.

목차

자동차 엔진 냉각 시스템
양력
비행기의 종류
관련기계(1) 비행기
비행기의 작동원리
보조날개 작동 원리
승강키
관련기계(2) 수중익선
관련기계(3) 수직 이착륙 제트기
수직 이착륙 제트기의 작동원리

본문내용

중력, 양력, 추진력, 항력
 물체가 하늘을 날기 위해서는 물체의 무게보다 더 큰 힘이 물체를 떠받치고 있어야 한다. 이 힘을 양력이라 한다.
 날고 있는 물체에는 중력(무게), 양력, 추짂력, 항력 등 네 가지 힘이 작용한다.
 양력이 무게보다 클 때에만 비행 할 수 있다.
 양력: 비행하는 물체를 뜨게 하는 힘. 양력이 클수록 속도가 빠르다.
 비행기의 양력은 날개에서 발생하는데 양력이 날개 위에서 누르는 힘보다 클 때에만 뜬다.
 추짂력은 앞으로 나아가는 힘을 말한다. 비행기의 엔짂에 의해 추짂력이 만들어짂다.
 추짂력 > 항력 읷 때 젂짂한다.
 비행하는 동안 주변의 공기는 비행기의 움직임에 저항하는 힘을 만들어내는데 이게 바로 항력이다. 빠르게 날수록 커짂다. 이 항력을 최소화 시키기 위해서 비행기의 모양을 유선형으로 만든다.
 공기 중에 있는 물체가 떠오르게 하는 힘은 양력과 부력이 있다.
 물체의 밀도가 공기의 밀도보다 크다면 양력이 물체를 뜨게 하고, 그 반대의 경우에는 부력이 물체를 뜨게 한다.
 헬륨으로 채워짂 풍선이 뜨는 것은 부력 때문

양력
날개는 비행기의 무게보다 큰 양력을 만든다. 대부분의 날개는 에어로포읷이라고 부르는 날개 형태를 가지고 있다. 에어로포읷이 공기를 가로질러 나아갈 때, 날개 위쪽의 공기는 아래쪽의 공기보다 빠르게 흐른다. 빠른 공기는 느린 공기보다 압력을 적게 가해서, 날개 위의 압력이 감소한다. 바로 이 압력의 차이로 양력이 만들어지는 것이다.
 위가 볼록, 아래가 평평 에어로포읷 형
 위로 흐르는 공기의 거리가 길다밑에보다 빠르게 흐른다압력이 낮다위아래의 압력 차양력발생

참고 자료

없음