일본의 모노사례 및 국내사례 비교분석

소개글

일본의 모노레일의 정리 및 시행하는 마켓팅 방식을 연구
일본의 모노레일 사례를 통해 국내도입방안

목차

서론
1.모노레일이란?
2.일본 모노레일 생성배경

본론
3.모노레일의 역사 및 배경
4.일본 모노레일의 장점
5 일본 모노레일의 종류
6 일본 모노레일 실적

결론
7 국내에 모노레일 도입방안에 대한 나의생각
8 출처

본문내용

1.모노레일이란?
모노레일(Monorail)이란 1개의 주행로 이하 “궤도주형”이라고 함)위에 고무타이어 차량이 과좌식 또는 현수식(懸垂式)으로 주행하는 교통수단이다. 궤도주형을 타고 달리는(차체의 중심이 궤도주형의 상부에 있다)방식을 과좌식 모노레일(straddled type), 궤도주형을 달리는 대차에 차체가 매달리는(차체의 중심이 궤도주형의 하부에 있다)방식을 현수식 모노레일(suspended type) 이라고 한다.

2.일본 모노레일 생성배경
일본에서는 모노레일이 미래 도시교통의 유력한 수단이라는 관점에서 본격적으로 관심을 갖기 시작한 것은 1955년대 부터이며, 1958년 도쿄시 우에노공원 내에 부설한 현수식 모노레일이 효시이다. 이것은 미래 도시교통수단으로서 실용실험을 목표하여 독자적인 개발로 건설한 것이며, 랑겐식과 동일한 비대칭현수식(C형)이나 고무타이어를 사용하고 있다
1960～1965년 사이 모노레일의 연구·개발과 건설이 매우 활발했다. 앞서 기술한 알웨그식, 사페지식과 더불어 미국 항공기 제작사인 록히드식 등의 기술이 도입되었으며, 그 밖에 일본기업이 독자적으로 개발한 기종(機種)도 추가되었다.
외국에서 도입된 모노레일은 일본 기술을 접목·개량하여 잇따라 건설되었으며, 그 예로는 이누야마 모노레일(알웨그식), 나라 드림랜드 (도시바식), 나고야 히가시야마(사페지식), 요미우리랜드(알웨그식, 록히드식), 요코하마 드림랜드(도시바식), 히메지(록히드식) 등이 있다.
이들은 장래 도시교통의 주력을 목표로 개발되었지만, 설치된 위치가 유원지(amusement park) 내 또는 그 곳에 접근수단으로 사용되어, 말하자면 유원지의 놀이기구가 되고 말았다.
이와 같은 상황에서도 1964년에 개통한 도쿄모노레일 하다선은 도쿄의 중심과 공항을 연결하는 본격적인 공공교통기관으로서 건설되었다.

참고 자료

http://www.monorails.org/
http://www.nihon-monorail.or.jp
http://www.monorail.co.kr/
김창수 관광교통론
송병욱(와세다 대학 외국인 특별연구원-해외통신 : 일본에서 모노레일의 활용