트러스교 설계

소개글

서울시에 존재하는 트러스교의 종류와 특성을 알아보고,
설계기준에 제시한 트러스교의 설계기준들을 정리하였으며,
서울시 트러스교중 하나를 선택하여 수계산이 가능하도록 실제 트러스교를 단순화하여 해석모델을 결정하고 해석모델에 대하여 구조계산을 실시하여,
구조계산 결과값을 설계기준지와 비교·분석한 자료입니다.

목차

■ 서 론
1. 서울시에 존재하는 트러스교는 어떤 것들이 있으며 각 교량의 특성은?

■ 성수대교
■ 동호대교
■ 성산대교

2. 설계기준에 제시한 트러스교의 설계기준을 정리하라.

설계의 개념 및 적용 범위

■ 하중-저항계수 설계법
■ 강교에서 트러스에 관한 시방서 규정정리
■ 트러스에 작용하는 하중에 관한 항에 관한 정리
■ 트러스에 작용하는 하중에 관한 항에 관한 정리
■ 압축재 설계 시 필요한 시방서 규정

3. 서울시 트러스교중 하나를 선택하여 수계산이 가능하도록 실제 트러스교를 단순화하여
해석모델을 결정하고 해석모델에 대하여 구조계산을 실시하라.

■ 서 론
■ 이 론
■ 해 석

4. 구조계산 결과값을 설계기준지와 비교·분석하라.

본문내용

인구가 증가하고 문명이 발달하면서 인류는 먼 곳에 최대한 빨리 그리고 안전하게 가기를 원하게 되었다. 그리하여 여러 가지 교통수단이 발달하게 되었으며 이로 인해서 도로도 만들어지게 되었고 산을 통과하기 위해서 터널도 만들고 강과 바다를 건너기 위해서 교량도 만들게 되었다. 이제 우리는 도로와 터널, 교량 없이 살아간다는 것은 생각할 수 조차 없다. 이러한 교량을 상부구조형식에 따라 분류하면 거더교, 단순교, 연속교, 게르버교, 트러스교, 아치교, 라멘교, 현수교, 사장교 등으로 분류할 수 있다. 이번에는 이중에서 트러스교가 무엇이며 어떻게 구성되었는지 그 특성을 알아보고 우리 주변에 있는 트러스교에 대하여 알아보도록 하며, 이상화 해석모델을 결정하여 단순설계를 실시하도록 하겠다.
트러스교(Truss Bridge)의 기원은 옛날의 트러스 부재가 대부분 핀으로 연결되어 있었으나, 구조가 복잡하며 내구성이 뒤지고 핀은 대개 녹이 슬어 그 작용이 완전하지 못한 결함이 있었다. 한편, 부재를 회전하지 못하도록 고정해도 큰 지장이 없음을 알게 되어 핀을 사용한 트러스교는 만들지 않게 되었다.
트러스교의 특징은 트러스교는 경간(徑間:span)이 커지면 평판 거더교보다 사용강재가 적어도 되지만 공작에 많은 시간이 소요되는 불리한 단점이 있다. 그러나 개개의 부재는 크기가 작고 가벼우므로 산간벽지와 같은 운반로가 없는 곳에서는 유리하며 비교적 간단하고 손쉬운 설비로 가설할 수가 있다. 사용되는 트러스의 형식은 여러 가지가 있지만, 최근에는 평행현(平行弦)의 워런트러스 등이 많이 사용되고 있다. 몇 개의 직선 부재를 한 평면 내에서 연속된 삼각형의 뼈대 구조로 조립한 것을 트러스(Truss)라고 하며, 트러스를 이용한 교량을 트러스교라고 한다. 즉 트러스교는 곧은 부재를 부재 끝부분에서 마찰이 없는 힌지(hinge)로 결합한 삼각형의 뼈대 구조를 기본으로 하여 교량에 적합한 구조물로 조립한 것이다. 트러스교가 고안된 초기 무렵은 부재와 부재의 핀 결합이라는 이론상의 가정을 가급적

참고 자료

없음