Even though cars have a good effect on modern society, traffic accidents do not. There are traffic laws that define the regulations and aim to reduce..
교통사고 위험도 예측 도로 구간을 500m 단위의 링크로 구분하고 각 구간마다의 교통사고 위험도를 0~4단계로 예측하고 교통안전 위험지도에 표출합니다. - 사고 발생확률 및 심각도( ... 도로 교통사고 위험 예측프로그램(T-Safer) 근거리, 장거리 등 외출이 늘면서 도로에도 자동차들이 밀집되고있는 요즘인데요. ... 예측 시스템입니다. 1.
상위권 20 개를 비교해봤을 때 , 예측 값의 상위권에 오른 경우는 대부분 교통사고가 3 건 이상 발생한 경우 - 본 모델은 교통사고 건수의 정확한 예측은 어렵지만 교통사고 예측 값을 ... 확인하고 결정계수를 미루어 볼 때 , 교통사고사고 위험지역에 대한 선별이 가능할 것으로 판단 실제값 상위 20 개 예측값 상위 20 개 - 예측값은 교통사고 위험 수준으로 해석할 ... 어린이 보호구역의 교통사고 평균 (1 x 5) + (1.5 x 2) + (0.5 x 2) 9 = 1 [1] 예측 결과에 따른 교통사고 위험지역 1 ~ 20 위 선발 [2] 예측 결과에
We develop a model to predict traffic accidents in Korea. In contrast to the classical approach that mainly uses regression analysis, Bayesian approa..
현실적인 우리나라 지방 국도 신호교차로 교통사고 발생빈도수 예측 모형을 개발하기 위해 충북, 충남, 경북의 45개 교차로에 대해 각각 30개 변수를 조사하여 상관분석, 요인분석을 하여 ... 모형 검증에서 나타났듯이 교통사고빈도수가월등히 높은 곳을 제외하고는 본 모형이 신뢰성 있는 결과치를 산출하였다. 대한교통학회 대한교통학회지 홍순진, 유성준, 김중효, 김민수 ... 예측식은 차량도착 형태가 random 하고 지방부신호교차로에 교통행태에 적합한 것으로 판단하여 포아송 회귀모형을 수행하였다.
낮은 구간에서는 다중회귀모형이, 평균이상의 교통사고율을 나타내는 구간에서는 포아송 회귀모형의 예측력이 높았으며, CART분석모형은 교통사고율의 크기와 상관없이 우수한 예측력을 보였다 ... 연구결과로는 첫째, 변수간의 복합적인 상호관계를 설명할 수 있는 CART분석을 이용하여 국도의 교통사고 예측모형을 개발하고 도로기하구조 요인에 따라 표준교통사고율을 의미하는 교통사고발생도표를 ... 본 연구는 도로기하구조 요인과 교통사고간의 관계를 규명하기 위하여 CART분석을 이용하여 전국의 4차로 국도를 대상으로 교통사고예측모형을 개발하고, 다중회귀모형, 확률회귀모형과 CART분석모형을
PURPOSES: Using the collected data for crash, traffic volume, and design elements on ramps between 2007 and 2009, this research effort was initiated ..
국내 교통사고 잦은 지점 선정 시 과거에 발생한 교통사고 발생건수가 중요한 지표로 활용되고 있으나, 이러한 방법은 사후약방문식의 대책으로 많은 비난을 받고 있는 실정이다. ... 도로 네트워크의 안전 관리는 기본적으로 교통안전 조사를 위한 사이트 선정(교통사고 잦은 지점 선정), 안전문제에 대한 진단, 잠재적 위험요소들에 대한 가능한 대안 선정, 주어진 예산 ... 이 중 교통안전 조사를 위한 사이트 선정(교통사고 잦은 지점 선정)의 경우는 안전 관리를 위한 첫 번째 단계인 동시에 가장 중요한 과정 중 하나이다(Persaud, 2001).
PURPOSES: Because expressway ramps are very complex segments where diverse roadway design elements dynamically change within relatively short length,..
PURPOSES : The purposes of this study are to compare the day and night characteristics and to develop the models of traffic accidents. in Rural Signa..
사고 분석 방법 중 사고예측모형은 특정 구간에 대한 사고건수를 예측함으로써 장래 교통 계획 수립 시 사고방지를 위한 대책 제시와 도로 위험도 진단에 활용된다. ... 연간사고건수를 토대로 사고예측모형을 개발하였으며, 일교통량, 구간길이, 버스비율, 화물차비율, 차로 수를 설명변수로 선정하였다. ... 대한교통학회 대한교통학회지 박용우, 권오훈, 박신형
이 연구는 KNN 알고리즘을 이용하여 고속도로 교통사고 발생 시 사고 대응시간 예측모형을 개발을 통해 사고 원인에 대한 이해와 사고 대응 시간을 단축하는데 목적이 있다. ... 시간대는 6시간 단위로 분류하였고, 영향 요인으로는 주야구분, 방향, 요일, 날씨, 사고접보방법, 평균통행속도를 이용하였다. 대한교통학회 대한교통학회지 김혜원, 이영인 ... 본 연구는 고속도로에서의 사고 발생 시 신고 접수 후 대응시간에 대한 내용이다. 고속도로의 혼잡 현상을 유발하는 다양한 원인중 교통사고는 돌발 상황의 원인 중 44%를 차지한다.
본 연구는 도로연장측면에서 본선에 비해 상대적으로 연결로에서 발생하는 사고빈도가 높고, 교통사고가 증가하는 추세인 고속도로 연결로의 교통사고 예측모형의 개발에 초점을 두었다. ... 개발된 사고예측모형은 보다 비용면에서 효율적이고, 안전한 트럼펫형 IC 연결로의 설계와 연결로 교통사고 원인분석에 활용될 수 있을 것으로 기대된다. ... All possible 방식으로 예측모형을 개발하고, 통계적 진단 및 검증을 거쳐 유의성을 확인하였으며 이에 기존 개발 모형에 비해 예측력이 더욱 우수한 결과를 보였다.
사고와 관계가 높은 신호주기, 방향별 접근 교통량, 회전교통량 등과 같은 도로, 교통, 운영조건들로 변수를 정하여 교통사고 예측모형을 도출하였다. ... 본 연구에서 교통사고 예측모형을 개발하기 위해서 2003년부터 2006년도까지 실제 경기도의 신호교차로에서 발생한 교통사고자료를 기초로 하였다. ... 본 연구에서는 도로조건, 교통조건, 운영조건들과 사고와의 관계를 이용하여 경기도 일반국도의 신호교차로 교통사고 예측모형을 개발하였고, 이는 지방부 성격을 지닌 교차로에 적용이 가능하다고
본 연구는 신호교차로 교통사고예측모형 구축 과정 중 일반적으로 제한된 변수의 선정 및 모형의 구축에만 주로 초점이 맞추어진 기존 방법론의 문제점을 개선하고, 자료조사 및 수집 과정에서 ... 본 연구에서 개발된 모형은 계획 및 운영단계에서 신호교차로의 안전성을 측정하는데 활용될 수 있으며, 궁극적으로는 신호교차로에서 교통사고를 줄이는데 기여할 수 있을 것으로 판단된다. ... 예측하는 설명력이 높은 것으로 입증되었다.
교통사고는 인간의 생명과 직결되는 문제이므로, 교통사고 예방 및 심각도 감소를 위한 연구는 매우 중요하다고 할 수 있다. ... 이처럼 교통사고로 인한 피해가 심각한 상황에서 교통사고 심각도 감소를 위한 대응책과 사고원인 규명에 관한 연구가 절실히 필요한 실정이라고 할 수 있겠다. ... 도로교통안전관리 공단에서 발표한 “2006년 도로교통사고비용의 추계와 평가”에 의하면, 우리나라의 경우 교통사고 사회적 비용은 9조 6,567억원으로 국내 총샌산(GDP)의 약 1.1%
PURPOSES : This study tries to develop the accident models of 4-legged signalized intersections in Busan Metropolitan city with random parameter in c..
