[열공학실험,내연기관] 내연기관 성능 시험2 레포트(우수자료)

소개글

열공학실험 과목의 내연기관 성늘 실험 보고서 입니다.

목차

제 1 장 실험 목적 및 필요성
제 2 장 실험 장치 및 방법
제 3 장 관련이론
제 4 장 실험 결과 및 고찰
제 5 장 결론
제 6 장 참고문헌

본문내용

1) 스트레인 게이지식 지압계
이 지압계는 각 사이클마다의 압력변화를 모두 검출하여 전기적 신호로 바꾸어 시간과 압력을 읽는다. 검출기에는 전기저항선 스트레인 게이지를 이용한것, 반도체 스트레인 게이지를 이용한 것, 압전소자를 이용한 것 등을 많이 사용하고 있다.
전기 저항선 스트레인 게이지를 이용한 것은 변형부의 탄성변형을 원통에 부착된 저항선으로 검출하는 방식으로 자중이 가볍고 강성이 크므로 비교적 고유진동수를 높게 잡을 수가 있다. 그러므로 아주 작은 소형은 만들기가 어렵다. 이 스트레인 게이지 대신에 반도체 스트레인 게이지를 부착한 것이 있는데, 이 반도체 스트레인 게이지의 감도는 전자의 50～100배나 되어 소형으로 가능하므로 소형의 검출기가 만들어지나 온도 특성이 좋지 않아 고온에서 내구성이 나쁜 점이 있다.
수정 등의 압전효과를 이용한 피에조형 지압계는 소형으로 할 수 있으며 상당한 내구력을 가진 강성이 있는 점으로 기관에 부착할 때 특히 유리하다. 감도 출력이 크므로 특히 증폭기의 여러 특성을 양호하게 할 수 있으며 응답성도 양호하다. 결점은 리크를 완전히 제거하기가 곤란하여 특히 온도에 약하므로 계측기를 항상 건조시켜야 한다.
(2) 판보로형 지압계
스트레인 집압계나 피에조형 지압계는 각 사이클마다 지압선도를 그림으로 그리게 하는 것에 반하여 그림 16에 나타낸 판보로 지압계는 다수의 사이클로부터 하나의 평균지압선도를 그리게 하는 것으로 평균도시출력, 도시평균유효압력 등을 구하는 데는 비교적 정확한 결과를 얻을 수 있다. 기록장치의 움직임이 직접 가스압력에 뒤따를 필요가 없는 압력평형형이므로 상당한 고속기관에 대해서도 정확하고 큰 지압선도를 얻을 수 있다.

3. 실험 방법
실험방법은 공기 연료비를 13으로 유지시키며 기관회전수를 900 rpm 부터 1700 rpm 까지 바꿔 주면서 실험을 하는 것이다. 냉각수 온도를 플로우 메타를 통해 75~80도로 유지한다. 다음 연료량은 0~25cc 연료가 들어가는 오리피스 유량계로 시간을 측정하여 할 수 있다.

참고 자료

1. http://blog.daum.net/qqwssa/14321138
2. http://blog.naver.com/asbestos666?Redirect=Log&logNo
3. 권순익 외 3인 공역, 최신 내연기관, 원창출판사, 2002
4. 이주성 저, 내연기관, 건기원, 2007
5. 기우섭 외 3인 공역, 내연기관, 원창출판사, 2002
6. 김관권 집필, 내연기관, 골든벨, 2004
7. 김동진 외 3인 공저, 문운당, 2002
8. 양희준 외 1인 공저, 삼성북스, 2003