관광교통수단으로서의 관광열차

소개글

관광교통수단으로서 열차를 바라본 시각을 소논문의 형식으로 작성

목차

서론

본론

현황

관광열차 문제점 및 개선방안

결론

참고문헌

본문내용

제 1 장 서 론

제 1 절 문제 제기와 연구 목적

관광사에 있어서 획기적인 변화라고 할 수 있는 대량관광의 시대를 열게 된 것은 바로 단체관광객의 이동을 가능하게 했던 열차와 항공, 해상교통의 발전이 있었기 때문이다. 오늘날에 있어서도 관광객의 증가를 가능하게 하는 원동력은 여가시간의 증대와 교통 두 가지 요인이라고 감히 언급할 수 있다. 지속적인 교통사업의 발전이야 말로 관광의 질을 향상시키고, 지역 간 균형발전을 도모하며, 국가기간산업의 원활한 추진을 가능하게 한다.
그 중 철도는 한 나라의 국가발전에 커다란 영향을 미치며 선후진국을 막론하고 중요한 국가사업으로 간주되어 왔다. 자동차 이용이 오늘날과 같이 일반화되지 않았을 때에는 유일한 교통수단으로 도시 간 혹은 지역 간의 수송을 독점하여 왔기 때문에 세계 거의 모든 국가가 철로를 국유화하여 철도사업을 공공성 위주로 운영해 왔다.
또한 철도는 육상교통의 가장 대표적인 수송수단으로 다른 어떤 교통수단보다도 관광지 형성과 그 운영에 강력한 영향력을 발휘해오고 있으며, 관광교통수단으로서 이용도를 높이면서 관광지 경영에도 절대적인 영향력을 행사했다. 오늘날 관광 사업에 있어서 교통수단은 단순히 관광객을 실어 나르는 이동수단의 역할만을 하지 않는다. 앞서 밝힌 바와 같이 관광의 대중화 시대를 여는데 가장 큰 역할을 했던 교통수단은 관광사업 내에서 이동수단이라는 역할을 주로 하여 큰 비중을 차지하고 있기도 하지만 그 자체가 지닌 흡인력으로 관광객을 유인하는 관광교통수단으로서 하나의 상품으로의 역할을 점점 커지고 있는 추세이다. 철도도 관광교통사업의 큰 비중을 차지하는 부분으로서 현재 많은 관광철도가 개발되고 있다.
그럼에도 불구하고 한국의 관광철도는 선진국 비하여 소재가 빈약하고, 문화자원을 특화한 관광 상품으로 관광객에게 각인되지 못하고 있으며, 지역적 편중 현상이 심화되어 제 역할을 수행하지 못하고 있다. 따라서 개선해야 되는 많은 과제를 안고 있는 실정이다.

참고 자료

없음