고성과작업장 형성을 위한 바람직한 노사관계

소개글

고성과 작업 형성에 적합한 노사 관계 모델과 실제 사례 연구

목차

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본문내용

일본 도요타 자동차 공장을 찾은 기아자동차 노사 견학단은 도요타 근로자들의 로봇처럼 한 치의 오차도 없이 일하는 모습을 보고 혀를 내둘렀다고 한다. 작업 라인에는 쉴 새 없이 일감이 밀려와 동료들과 잡담은 엄두도 내지 못 할 정도의 강도의 작업이다. 기아차 노조 간부는 “살인적인 노동 강도”라고 표현할 정도였다.
현대자동차와 기아자동차는 유휴 인력을 활용해 인기 차종의 생산 물량을 늘이고 싶어도 그렇게 하지 못한다. 노조의 반대가 있으면 그렇게 하지 못한다. 반면 도요타 자동차는 하나의 작업 라인에서 7개의 모델을 거뜬히 만들어낼 수 있다. 기아자동차의 생산성은 도요타의 60% 밖에 되지 못한다. 기아차는 지난해(2007년)까지 17년 연속 파업했다. 반면에 도요타 자동차는 58년 동안 무분규를 이어가고 있다. 기아차는 2년 연속 적자 도요타 자동차는 7년 연속 흑자를 기록하고 있다. 무엇이 서로 다른 결과를 나타나게끔 했는가? 바로 도요타 자동차가 고성과 작업을 하였음을 알 수 있다.
고성과 작업장에 대한 논의가 활발하게 시작하게 된 것은 1980년대 후반부터 1990년대 전반 무렵이라 할 수 있다. 전통적 작업장체제의 한계와 문제점 - 대량 생산 체제하에서의 문제점 즉, 시장 및 기술 환경 변화에 대한 효과적인 대응을 못한다는 점과 점차 변해가는 소비자의 기호나 욕구를 충족시키는 제품을 생산하지 못하거나 제품이나 서비스의 품질 문제와 관련된 문제점- 이 드러나고 그에 대한 대안 모델들(새로운 인적 자원 모델, 사회 기술 체계, 린 생산, 다변화된 품질 생산, 유연 전문화 등)이 모색되는 과정에서 고성과 작업장은 환경 변화에 따르는 작업장 혁신을 위한 유력한 대안으로 부상하였다.
본 보고서에서 다룰 고성과 작업장 형성에 전제되는 과제는 다음과 같다. 크게 네 가지 부면에서 나누어지는데, 첫 번째로 고성과 작업장을 구축하기 위해서는 어떤 노사관계를 형성해야 하는지, 두 번째로 작업장 혁신을 효과적으로 추진하기 위한 노사파트너십의 내용은 무엇이며,

참고 자료

이호창 저 고성과 작업장과 노사파트너십

김동원, 김현기, 조남훈 공저 신노사문화 노사참여 활성화 방안 연구

매일경제 신문 2008년 4월 7일자 新 노사문화 만들자

동아일보 2008년 3월 16일 사설 기아차 勞使 견학단의 ‘도요타 충격’

김태진 저 일본의 10년 불황을 이겨낸 힘 도요타

디지털 타임즈 2008년 3월 27일 하이닉스 노사 임금 동결 합의