자이로 계기에 대하여 논하라

목차

1. 서론

2. 본론
1) 자이로 계기의 원리
2) 자이로 계기의 구동
3) 자이로 계기의 종류

3. 결론

4. 참고문헌

본문내용

1. 서론

항공기에는 비행자세나 속도를 알려주는 계기에서부터 연료의 압력이나 배기가스의 온도를 알려주는 계기와 같이 매우 많은 종류의 계기들이 탑재되어있다. 이중에서 어느 것 하나 중요하지 않은 것이 없지만 이번 보고서에서는 자이로 계기에 관하여 더욱 심층적으로 알아보고자 한다.
자이로는 항공기의 기본적이고 중요한 계기인 비행자세계, 방향지시계, 경사선회계 등의 주요 구성품이다.

2. 본론

2.1. 자이로 계기의 원리

우선 자이로 계기의 각 종류와 쓰임 등을 알아보기 이전에 자이로의 원리에 대하여 먼저 알아야한다. 자이로스코프는 아래의 그림 01과 같은 모양으로 휠에 링이 겹쳐진 형태이다. A에서부터 각각의 그림은 축이 하나씩 추가된 형태이며 그림 01의 D와 같은 형태의 자이로가 항공기에 일반적으로 사용되는 자이로의 형태라고 볼 수 있다.
자이로스코프는 회전하지 않는 상태에서는 단순히 휠일 뿐이지만 회전자가 고속으로 회전하게 되면 몇가지 독특한 특성을 가지게 된다. 아래에서 그 특성들을 살펴보고자 한다.

2.1.1. 강직성 (Rigidity)

자이로 강직성 또는 우주에 대한 강직성이라고도 부르며, 자유 자이로(free gyro)가 3개의 회전축으로 연결되어 항공기 어느 위치에 어떻게 장착되어 있든 관계없이 내부 자이로는 회전을 계속하는 한 일정한 방향을 향해서 넘어지거나 기울어지지 않고 유지하고 있는 성질을 의미한다. 그림 02와 같이 자이로가 회전하고 있다면 내부 자이로는 위치나 자세에 관계 없이 같은 방향을 향해 유지하고 있다. 강직성은 다음과 같은 설계 요소에 의해 결정된다.

① 무게 (Weight)
자이로 휠이 같은 크기라면 무게가 클수록 강직성이 크고 쉽게 기울어지지 않는다.
② 각속도 (Angular Velocity)
회전속도가 클수록 강직성이 더 커지고 또한 기울어지는 힘에 대한 저항력이 커진다.

참고 자료

국토교통부, 항공기 전자전기계기 (기본), 국토교통부, 2020.
에이스항공직업전문학교, “자이로 계기 원리”, 에이스항공직업전문학교, 2020년 2월 12일,
http://www.ace.or.kr/bbs/board.php?bo_table=sub8_6&wr_id=498&sca=%ED%95%AD%EA%B3%B5%EA%B8%B0+%EC%A0%84%EC%9E%90%EC%A0%84%EA%B8%B0%EA%B3%84%EA%B8%B0
에이스항공직업전문학교, “공통 자이로 계기”, 에이스항공직업전문학교, 2020년 2월 14일,
http://www.ace.or.kr/bbs/board.php?bo_table=sub8_6&wr_id=499&sca=%ED%95%AD%EA%B3%B5%EA%B8%B0+%EC%A0%84%EC%9E%90%EC%A0%84%EA%B8%B0%EA%B3%84%EA%B8%B0
에어송, “[제18강] 항공계기(5)- 자이로 계기”, 꿈을 이루는 비행학교, 2010년 1월 6일,
https://m.blog.naver.com/airsong7/100096998451