[환경] A+ 독일의 친 환경 도시교통 정책

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고급승용차의 대명사 메르체데스 벤쯔와 비엠더뷸류 (BMW), 낭만적이고 인상적인 폭스바겐사의 딱정벌레차 캐퍼, 무제한으로 달릴 수 있는 세계최고수준의 고속도로 아우토반, 거리마다 광장마다 흘러 넘치는 수 천만대의 자동차! 독일과 자동차는 서로 뗄레야 뗄 수 없는 관계처럼 보인다.

사실 자동차는 인류문명을 획기적으로 바꾸어 놓은 대발명품 중의 하나임이 틀림없다. 자동차는 "문에서 문으로 (door to door)"라는 말이나 "두 번째 집 (the second house)"이라는 말에서 엿볼 수 있듯이 편리함과 안락함의 대명사로 자리잡아 왔다. 또한 자동차는 물질의 풍요와 경제성장의 상징으로 받아들여지기도 했다. 이러한 차제에, 자동차의 나라 독일에서 자동차를 멀리 하는 사람이 점차 많아지고 정부에서도 여기에 부응하는 정책개발에 많은 노력을 쏟고 있다고 한다면 이를 문자 그대로 믿는 사람이 얼마나 될까?

그러나, 독일 도시의 자동차 차별정책은 벌써 1970년대 후반부터 시작되었다. 제2차 세계대전 이후 경제부흥이 계속됨에 따라 국민소득이 증가하게 되고, 여기에 핵가족화경향의 증가로 승용차는 끊임없이 증가하였다. 승용차의 증가는 곧 도시의 교통혼잡을 초래했고 이를 개선하기 위해 독일의 도시들은 막대한 예산을 투입하여 도로를 신설하거나 확장하고 주차장을 늘려 나갔다. 그러나 이러한 투자가 도시교통문제를 개선시키기는 커녕 날로 교통문제는 커가기만 했다.

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