부산대학교 응용전기전자실험2(8. 동기전동기 실습 장비 예비보고서)

소개글

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목차

1. 실험 목적
2. 관련 이론
3. 실험 내용

본문내용

1. 실험 목적
동기전동기 1
-3Φ 동기전동기의 구조
-3Φ 동기전동기의 시동특성
동기전동기 2
-동기전동기의 가변 인덕턴스 또는 콘덴서로의 역할
-동기전동기의 직류전류 대 교류전류 특성곡선
2. 관련 이론
■ 동기전동기 원리
동기전동기는 고정자 3상 권선에 3상 교류를 흘려주면 회전자가 회전하는 방식이다. 회전자 측은 3상 유도전동기와 같은 구조라고 한다. 다만, 회전자는 직류 전원으로
여자된 자극이다. 고정자에 교류 전원을 인가했을 때 시계방향으로 회전하는 자기장
이 발생하고 이 회전자계가 동기 속도에 도달했을 때 회전자에 시계방향으로 회전하
는 기동토크를 가하면 회전자는 동기 속도로 운전한다고 한다. 유도전동기의 회전자
계가 발생하는 원리와 같다.

동기전동기는 기동토크가 0이다. 회전자계가 시계방향으로 동기 속도와 같이 회전해도 회전자에 주는 토크는 반회전
할 때마다 같은 크기로 반대 방향이 되기 때문에 평균 토크는 0이 되기 때문에 회전
자는 회전하지 못한다.

① 무부하인 경우
회전자가 정지하고 있을 때 고정자 권선에 발생한 회전 자기장이 시계방향의 동기
속도로 매우 빠르게 회전하면, 정지해 있는 회전자엔 강한 관성이 작용한다. 그래서
시계방향의 토크와 반시계 방향의 토크가 작용하므로 회전자에 주어지는 평균 토크는
0이 되어 회전하지 못하고 계속 정지하게 된다. 그런데 두 번째 그림처럼 회전자를 미리 회전 자기장과 같은 방향으로 동기 속도로
회전시켜 놓으면 공극의 자속 분포가 균등하고, 회전 자기장의 N극과 회전자의 S극, 회전 자기장의 S극과 회전자의 N극이 흡인력으로 서로 맞물려 회전하게 된다. 이처
럼 동기전동기는 회전자가 회전 자기장과 같은 속도로 회전하고 있을 때 일정 방향의
토크가 발생한다

참고 자료

없음