자동차융합실험 레포트 베르누이실험 보고서

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최초 등록일
2020.12.01
최종 저작일
2020.01
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소개글

국민대학교 자동차융합대학 필수과목 자동차융합실험의 보고서입니다.
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목차

1. 실험 목적

2. 이론 요약

3. 실험 방법

4. 실험 결과
1) 결과 데이터
2) 결과 그래프
3) 오오차 원인 분석 및 결과 분석, 고찰 작성

5. 참고문헌

본문내용

1.실험 목적
본 실험은 피토정압관(Pitot-static tube)를 사용하여 수축-확대관 내 유동에서의 압력을 측정함으로써 베르누이 방정식의 원리를 확인한다. 우리 실험에서는 바람세기의 변화에 따른 압력차를 측정한다. 따라서 피토정압관에서 유속의 흐름을 구하고, 베르누이 방정식과 측정된 데이터를 이용하여, 실험값()와 이론값()를 구해서 비교해보도록 한다.

2.이론 요약
-유선(streamline)
유선이란 유체의 흐름의 모습을 쉽게 보기 위하여 흐름의 가상 선을 가정한 후, 그 선위의 각 점에서 그은 접선이 속도벡터의 방향과 일치되는 선을 뜻한다. 즉, 운동하는 유체의 각 점에서 속도벡터의 방향이 접선방향이 되도록 그은 곡선이다. 미소 유선에 대해 오일러가 정리한 식이 오일러 방정식이고, 이 전체 구간을 베르누이가 정리한 식이 베르누이 방정식이다.

<중 략>

<실험을 마치면서>
이번에는 작년 2학년 2학기에 배운 유체역학에 관한 내용으로 실험을 실시하였다. 유체역학 과목의 초반에서 배운 정압, 전압, 동압에 관한 내용을 배웠는데 크게 중요하지 않을 것이라고 생각하고 공부한 기억이 난다. 따라서 그 당시 기억으로는 이 압력에 대한 기억이 제대로 남아있지 않았다. 하지만 조교님이 유선부터 시작하여 유체의 성질과 연속방정식, 에너지 보존법칙에 대해 쉽게 설명해 주셨고 따라서 정압, 전압, 동압에 대해 아주 쉽게 이해하고 실험을 진행할 수 있었다. 또한 이렇게 보고서를 쓰기 위해 기초 이론에 대해 공부하는 과정에서 관련된 개념도 쉽게 습득하기도 하였다. 따라서 이번 실험은 지난 학기 배운 유체역학을 상기할 수 있는 실험이기도 하였으며, 유체역학의 압력 그리고 여러 기본 법칙에 대해 다시 공부해 볼 수 있는 좋은 실험이기도 하였다. 이렇게 실험을 하면서 어떻게 하면 오차를 줄일 수 있을까에 대해서 생각해보았다.
오차를 줄일 수 있는 방법은 다음과 같다.

참고 자료

자동차 융합실험 1 . 자동차융합대학출판사
유체역학4판(Mechanics of fluids), 한티미디어, 한화택 외
<공기밀도 검색>-네이버 블로그 lovelyday검색
https://blog.naver.com/lovelyday00/110186543718
<유선 검색>-scienceall 백과사전 검색
https://www.scienceall.com/%EC%9C%A0%EC%84%A0streamline/https://www.science---all.com/%EC%9C%A0%EC%84%A0streamline/
<베르누이 원리 + 실생활>-my water 물 백과사전, 학술 논문, 다음 블로그
http://www.water.or.kr/encyclopedia/encyclopedia/encyclopediaview.do?currentPage sesearch_Hangulindex=&search_Engindex=&TERM_SEQNO=2133&HANGULTERM
http://blog.daum.net/_blog/BlogTypeView.do?blogid=0qFqD&articleno=78
이원선, 김태훈, 최현철,(2017).공동주택에서 간접흡연 방지를 위한 흡연샤프트 활용.
대한건축학회 학술발표대회 논문집,37(2),928-928.
https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=3569557&cid=58885&categoryId=58885
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