[도로공학] 우리나라 교통문제와 현황, 해결방안

목차

1. 교통현황
1) 교통현황
2. 교통혼잡으로 인한 사회. 경제적 영향
3. 자동차 1000만대 시대의 교통여건 전망

Ⅱ.본론
1. 자동차 1000만대시대의 교통정책 방향
1) 기본정책 방향
2. 장래 교통지표
2) 부분별 교통대책
1. 대중교통중심의 교통체계 구축
2) 교통수요의 효율적 관리
3) 선진교통문화의 창달
4) 자동차관리제도의 개선

Ⅲ.결론

본문내용

1. 교통현황
우리나라의 현재의 교통현황을 조사한 것이다.
1) 교통현황

가. 교통체증현상의 심화

교통수요가 단기간내에 폭발적으로 증가

- 85년에 100만대를 넘어선 자동차대수가 `97년도 7월에 1000만대를 돌파하 는등 교통수요가 단기간내에 급증
·인구 4.6명당 , 1.5가구당 자동차 1대가 보급되어 생활필수품화

- 도로.지하철 등 교통시설공급은 장기간이 소요되고 막대한 재원이 필요하 여 수요증가에 부응한 공급은 한계에 달함
·지하철 1km 건설비 618억원, 서울도심 4차선도로 1km 건설비 620억원
·최근 10년간 자동차는 연평균 21.9% 증가하였으나 도로는 4.9%에 불과

- 이에 따라 교통문제는, `80년대에는 수송수단 부족으로 인한 승차난이었으 나 90년대에는 자동차 증가로 인한 소통난으로 전환

지하철.버스 등 대량.대중 교통수단은 시설이 부족하고 서비스가 미흡하여 국민들은 개별교통수단인 승용차의 운행을 선호

나. 후진국 수준의 교통문화

짧은 자동차 역사로 인한 자동차문화의 미성숙

- 운전자는 양보하는 예절이 없이 조급.무례운전과 보행자보다 자동차 우선 이라는 의식이 만연
·중앙선 침범. 신호위반. 음주운전 등 중대법규 위반으로 인한 사고 빈발
·교통법규 위반자 수가 일본에 비하여 차량당 8배

- 보행자는 무단횡단, 교통신호 무시 등 질서의식이 미흡
·보행자 교통사고 사망자수가 선진국의 2∼3배

- 승차자는 차내소란, 무질서한 승.하차, 양보의식의 결여

참고 자료

없음