항공기기체II 항공기 무게의 구분과무게중심계산법

목차

1. 서론
2. 무게 구분
3. 무게 중심 계산법
4. 결론
5. 참고문헌

본문내용

항공기는 감항성을 유지하여야 한다. 항공기가 안전하게 운행하기 위해서 항공기 무게와 평형조절이 이루어져야 하며, 가장 효과적인 비행을 하여 경제성을 부당한 하중은 상승한계, 기동성, 상승률과 연료 소비율까지 실패의 요인이 될 수 있다. 항공기의 무게 중심은 비행 조건에 따라 정해진다. 항공기가 정해진 무게 중심 위치의 이동 가능한 범위 내에서 비행해야 한다. 만약, 항공기의 중심이 정해진 위치의 범위 내에서 벗어나게 되면 비행 성능을 제대로 얻을 수 없고, 항공기의 안정성과 조종성이 나빠져 안전한 비행을 하지 못하게 된다. 경우에 따라 심각한 사태가 초래 될 수 있다.

<중 략>

총 무게(Gross Weight)는 그 항공기에 인가된 최대 하중으로서 형식증명서(Type Certificate)에 기재된 무게를 말한다. 최대 이륙중량이며, 운항 기본 중량(자기무게) 에 유상탑재량과 탑재연료의 무게를 모두 더하면 이륙중량(Take-off Weight)이 구해진다.

참고 자료

http://www.flightin.com/
http://m.blog.naver.com/dkrl9/50188742788
http://www.seohaeair.co.kr/theory%20(7).htm
http://blog.daum.net/intelsat5/144
http://veryeasyuniverse.category/RC%20%EB%B9%84%ED%96%89%EA%B8%B0%20%EB%A7%8C%EB%93
%A4%EA%B8%B0
항공기 기체 김귀섭 백형식 안정호 한용희 2015.1.1