복합재료의 특징과 종류, 항공기에 적용되는 사례에 대해 근사하시오

소개글

복합재료의 특징과 종류, 항공기에 적용되는 사례

목차

1. 복합재료 구성
1) 복합소재의 장점
2) 종류와 특징

2. 항공기에 사용되는 복합재료
1) 군용기
2) 민간 항공기
3) 에어버스

본문내용

Ⅰ) 서론
복합재료는 두 개 이상의 서로 다른 재료를 결합하여 각각의 재료보다 더 우수한 기계적 성질을 갖도록 만든 재료를 의미하는데 고체상태의 강화재료와 액체, 분말 또는 박판 상태의 모재를 결합하여 만들어진다. 이러한 복합재료를 층으로 겹겹이 겹쳐서 만든 적층 구조재와 복합재료의 얇은 두 외피 사이에 허니컴이나 거품 등과 같은 코어재료를 결합시킨 샌드위치 구조재 등이 있다. 이러한 복합재료를 항공기에서는 어떻게 쓰이는지와 복합재료의 개발 및 사용역사 그리고 복합소재의 장점에 대해 근사해보겠습니다.

Ⅱ) 본론
복합소재의 장점은 무게 당 강도비율이 높다. 알루미늄을 복합재료로 대체하면 약 30% 이상의 인장/압축강도 증가, 약 20% 이상의 무게 절약할 수 있다. 복잡한 형태나 공기역학적인 곡선형태의 제작이 가능하고 일부의 부품과 패스너를 사용하지 않아도 되어 제작이 단순해지고, 비용이 절감된다. 유연성이 크고 진동에 강해서 피로응력의 문제를 제거한다. 부식이 되지 않고 마모가 줄어든다.
복합재료의 종류에는 강화재가 있는데 강화재란 강화섬유를 의미한다. 여기에서 섬유란 필라멘트, 와이어, 위스커, 고유상태의 입자와 같은 네 가지 형태의 재료를 나타내는 포괄적인 용어이다. 모재에 강화재를 결합시킬 때 복합소재 구조에 기본적인 강도를 주게 된다. 일반적으로 많이 사용되는 강화재는 5종류가 있다. 이들은 서로 조합하여 사용하는 복합형태가 있고, 특별한 형태의 천으로 짤 수도 있고, 견고한 형태로 결합하거나 다양한 모재와 단순하게 결합시킬 수도 있다.
첫 번째로, 유리섬유는 용해된 실리카의 가는 가닥으로 만들어진 섬유로서, 이산화규소가 사면체 형태로 구성된 섬유이다. 그 용도가 넓고 가격이 저렴해서 가장 흔히 사용되는 강화 섬유이며 특성에 따라 몇 가지 형태로 구분할 수 있다. 유리섬유의 종류로는 E-글라스, S-글라스, D-글라스가 있다.

참고 자료

http://www.koreadaily.com/news/read.asp?art_id=722714