차량운동설계 그랜져 2015

소개글

그랜져2015 차량운동설계 보고서 입니다.
참고하여 좋은성적 거두시길 바랍니다.

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목차

Chapter Ⅰ. 제한견인력 및 등판능력
Chapter Ⅱ. 출발 시에 차량의 순간 가속능력(기어단별로 관성손실을 고려한 가속능력)
Chapter Ⅲ. 비례제어 제동선도(요구 감속도) 및 제동효율
Chapter Ⅳ. 차량의 3가지 속도에 대한 공기저항력 및 구름저항력의 부하마력

본문내용

FWD 등판각 방정식유도
등판각이 작다고 가정하면, sinθ= θ 로, cos θ= 1 로 대체가능
그 후에, θ에 대해 정리하면

분자의 의미 : 앞차축에 가해지는 정하중.
차량의 무게에서 연결점에 작용하는 트레일러의 수직하중을 뺀 값과 동일.
(트레일러의 무게가 하중을 감소시키고, 등판능력도 감소시킨다)

분모의 두번째 항 : 경사로에서 차량의 무게중심(h1)이 높아짐에 따라 앞차축에서 뒤차축으로 천이되는 Y축방향의 하중의 영향을 반영.
(무게중심(h1)이 커질수록 분모가 커져 등판각이 작아진다)

<중 략>

헬리컬 방식은 기계적인 구조로 일정 토크 이상의 힘이 가해지면, 헬리컬 기어가 차동 기어를 고정시켜 힘을 전달하는 방식으로, 위화감이 적고, 소음이 없으며, 따로 관리가 필요없는 반영구적인 제품이기 때문에 스트리트 버젼의 튜닝에서 선호되는LSD 방식이다.

참고 자료

없음