다임러벤츠&크라이슬러 M&A/ 국제경영/ 국제기업의 M&A 실패사례

목차

1. 다임러 벤츠와 크라이슬러의 소개
(1) 벤츠 와 다임러
(2) 크라이슬러

2. 인수합병 배경
(1) 당시 자동차 시장 상황
(2) 벤츠
(3)크라이슬러
(4) SWOT 분석

3. 합병 과정, 전략
(1) 인수합병 과정
(2)인수합병 전략
(3)합병 이후 효과 분석

4. 합병 실패 원인

5. 현재 상황, 시사점

참고문헌

본문내용

2. 다임러 벤츠와 크라이슬러의 소개
(1) 벤츠 와 다임러

ⓐ <K. 벤츠>
1880년대 초 세계 최초의 고속 경량 엔진과 자동차를 만든 후, 1883년 자신의 회사인 벤츠社를 설립, 국내는 물론 해외에서 늘어나는 수요에 맞춰 판매망을 넓혀나감

ⓑ<G. 다임러>
벤츠와 거의 같은 시기에 벤츠와 같은 고속 경량 엔진과
자동차를 만든 후, 1890년 다임러社 설립, 20세기에 들어서서
‘메르세데스(Mercedes)`라는 이름을 사용하게 됨.

ⓒ1926년 합병, <다임러 벤츠> 설립
창업정신 : '최고가 아니면 만들지 않는다(das beste, oder nicht)‘
‘최고가 아니면 만들지 않는다(Das best oder nicht)’는 다임러의 창업정신은 벤츠를 럭셔리카, 안전의 대명사, 그리고 세계적인 명차를 만드는 원동력이 됨. 다임러 벤츠는 수많은 명차를 내놓으며 고급차 메이커로 입지를 다지는 한편 크럼플 존 개발, 에어백과 ABS의 실용화 등 '안전의 대명사'로도 명성을 쌓고 90년대 들어 소형차 A클래스를 내놓으며 고급차 위주의 전략에서 세계시장을 향한 전략으로 체질을 개선한 벤츠는 1998년 미국 크라이슬러와 합병해 110여 년 역사 이래 가장 큰 변화를 맞이함.
ⓓ연혁 (설립 ~ M&A 전까지)
(1926) 양회사 합병, Diamler-benz 탄생 합병 후 첫 차인 Type 600 소개
(1936) Type 540K 소개
(1954) 300SL 양산 시작
(1966) 190SL 로드스터 등장
(1956) 200S 등장
(1968) 280SL 데뷔
(1973) 사륜구동, G바겐 등장
(1976) C 클래스의 원조 200 데뷔
(1982) 제 4세대 SL 등장
(1985) 최초의 S 클래스 260SE 소개
(1993) 600SL 데뷔 뉴 C 클래스 등장
(1995) 중간급 E 클래스 소개
(1997) 새로운 SUV, M 클래스 탄생 A 클래스 시장 진입

참고 자료

한겨례21, 제208호,「The aga of Globality」
뉴스위크지, 아시아판 1998.5.27.호
정용선. 벤츠와 크라이슬러의 합병 1998.5.26. 자동차경제.
월간조선, 2000년 6월호 [현지취재] 벤츠의 대질주, 벤츠의 대야망
[기타 인터넷 사이트]
<네이버 지식인>
<주요메이커의 판매 편중도와 합병 시너지 효과 분석>
<적극적인 구조조종을 하고 있는 크라이슬러>
<선진 자동차 업체들의 기업 지배구조 변화추세(Ⅱ): GM, 도요타, 다임러크라이슬러 사례>
http://www.kaida.co.kr/ 한국수입자동차협회 KAIDA
http://www.hankyung.com 한국경제 신문
http://www.newsva.co.kr 아시아경제 신문