장래인구수에 따른 교통수요예측

목차

Ⅰ. 서 론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구 범위

Ⅱ. 총 인구수에 따른 변화
1. 총 인구수의 연도별 변화
2. 인구수의 변화가 교통에 미치는 영향 분석
3. 교통부분의 대안

Ⅲ. 고령화에 따른 변화
1. 연령 계층의 변화와 미래 예측
2. 고령인구의 교통특성
3. 자가용 이용 고령자
1)현황
2)고령자 면허관리 제도
3)외국사례
4.고령자 교통정책
1)고령자 특정 관심지점 (POI)중심의
2)노인보호구역(실버존) 지정 및 교통환경 개선

Ⅳ. 지역에 따른 변화
1. 과거부터 최근까지의 지역별 인구분포 변화
2. 지역간 인구이동
3. 지역간 인구분포가 변화됨에 따른 교통수요 예측
4. 교통부분의 대안제시

Ⅴ. 결론
1. 보고서의 요약
2. 향후 과제

본문내용

Ⅰ. 서 론
1. 연구의 배경 및 목적
총 인구 수, 연령별 인구 수, 지역별 인구 수 등 여러 가지 인구수의 변화에 따라 교통의 수요에는 변화가 생긴다. 따라서 과거부터 현재에 이르기 까지 인구수의 변화를 조사하고 분석하여 장래의 인구 수(구성)의 변화를 예측하고 이를 바탕으로 교통 수요가 어떻게 변할 것 인지, 어떠한 방향으로 교통 정책이 수립되어야 하는지를 생각 해 본다.

2. 연구의 범위
1) 공간적 범위
대한민국 전역의 인구수를 공간적 범위로 설정하여 조사하고, 서울, 부산, 대구, 인천, 광주, 대전, 울산, 경기도, 강원도, 충청북도, 충청남도, 전라북도, 전라남도, 경상북도, 경상남도, 제주도로 나누어 세부적으로 인구수에 관한 자료를 조사, 분석하였다.

2) 시간적 범위
인구 억제 정책을 시행함으로 인해 인구동태유형이 변하는 과거 1997년부터 2010년 전후의 현재까지의 시간을 조사하고, 이를 분석하여 미래의 인구도 예측한다.

Ⅱ. 총 인구수에 따른 변화
1.총인구수의 연도별 변화
●1970년대 : 1960년대 초부터 시작된 우리나라의 급격한 경제발전과 산업사회화 과정을 겪으면서 인구 억제정책으로 인해 우리나라의 인구동태유형이 고출생·고사망 유형에서 저출생·저사망 유형으로 변모하는 인구전환과정을 겪는 시기이다.

●1980년~1990년대 : 출산력의 감퇴, 사망률의 감소, 평균수명의 상승으로 인해 인구의 출생빈도가 감소되고 고령화가 되어가는 시기이다.

●1990년대~2030년대 : 국가의 지나친 규제와 중소기업 보호로 인한 경제성장 방해, 세계화로 인해 우리나라 말고도 동남아에 더 좋은 투자처가 많아졌기 때문에 기업투자자금이 그 쪽으로 빠져나가고, 어느 정도 돈을 모은 중산층은 미국이나 해외로 이민을 가고 있으며(우리나라의 교육, 낮은 삶의 질, 사회갈등, 안보문제) 나머지 젊은 세대들은 출산을 하지 않지 때문에 유소년 인구가 늘어나지 않고 평균연령만 늘어가 노인인구비율이 높아지고 있다.

참고 자료

통계청
인구구조 변화에 대응한 교통정책 수립, 국토연구원, 2011
도로교통공단