노사관계론-아시아나 조종사 파업 A+레포트

목차

Ⅰ서론
1. 아시아나 조종사 파업이란?
- 발생원인
- 내용

Ⅱ본론
1. 노사교섭 경과
2. 노조측 요구
3. 사측 입장
4. 언론의 왜곡과 진실

Ⅲ결론
1. 아시아나 조종사 파업의 결론
2. 아시아나 조종사 파업에 대한 나의 생각

본문내용

서론
-아시아나 조종사 파업이란?
1. 발생원인
아시아나 조종사 (항공)파업은 2005년 1월부터 시작된 단체교섭에서 의견차를 줄이지 못해 2005년 7월 17일 파업에 이르게 된 사건을 말한다.
노조측의 핵심 요구안은 선진국수준의 근로조건을 만들어 달라는 것과 고용안정이 주요 쟁점사항이며, 사측에서는 무리한 요구라고 판단하여 양측은 교섭자체가 결렬되면서 파업이 시작되었다.
2. 내용
아시아나 조종사 노조는 지난 2000년 처음 설립됐지만 복수노조 금지조항에 따라 아시아나 일반노조와 그 성격이 다른데도 불법 노조로 취급 받았다. 그러던 것이 2003년 11월 법정공방에서 조종사노조가 합법으로 인정 받으며 사측과 대등한 교섭을 할 수 있는 위치가 됐고 이번 파업의 시작은 때늦은 2004년 단체협상 교섭이었다. 1월부터 진행된 교섭은 6월까지 총 30여 차례에 이르지만 사측의 불성실한 태도로 인해 서울지방노동위원회에 회부됐다. 그러나 6월 말 최종조정 역시 결렬되며 조정 불 성립이 통보되자 조종사 노조는 쟁의행위 찬반투표에서 98% 투표율, 84% 찬성률을 기록하며 파업을 결정하며 파업을 시작하게 되었다.

<중 략>

무엇보다도 노조의 요구가 조합원들의 복지문제일 뿐 아니라 항공안전이라는 공공성 문제와 연결되어 있다는 점을 은폐하고 오히려 노사간 주된 쟁점이 아니었던 임금문제를 전면에 부각시켰다. 따라서 파업의 쟁점은 노사간에 형성된 것이 아니라, 오히려 정부와 언론이 창조한 것이었다. 대중의 지지를 충분히 얻지 못한 것은 사측의 불성실교섭이나 노동부장관의 긴급조정권 발동을 용이하게 해주었다는 점에서 투쟁에 직접적인 영향을 준 요소다. 정부와 언론이 성공한 것은 대중이 자신이 처한 빈곤의 원인을 있는 그대로 인식하는 것을 방해하고 마치 그것이 ‘고임금 노동자’들 때문이라는 식의 표상을 만들 수 있었기 때문이다. 이를 통해 대립의 전선을 이동시킬 수 있었고 ‘계급적 단결’을 불가능하게 했다,

참고 자료

없음