대한민국임시정부의 성립배경, 대한민국임시정부의 역사, 대한민국임시정부의 활동, 대한민국임시정부의 선행연구, 대한민국임시정부 민주혁명당(민혁당), 대한민국임시정부 각료,정당통일운동

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 대한민국임시정부의 성립배경

Ⅲ. 대한민국임시정부의 역사
1. 1919. 4.11
2. 1919. 4.13
3. 1989. 12.31

Ⅳ. 대한민국임시정부의 활동

Ⅴ. 대한민국임시정부의 선행연구
1. 1960?70년대
2. 1980년대

Ⅵ. 대한민국임시정부의 민주혁명당(민혁당)

Ⅶ. 대한민국임시정부의 각료
1. 제1기 : 국무총리제(1919. 4～1919. 9)
1) 국무총리
2) 내무총장
3) 외무총장
4) 군무총장
5) 법무총장
6) 재무총장
7) 교통총장
2. 제2기 : 대통령제(1919. 9～1922. 8)
1) 대통령
2) 국무총리
3) 국무총리대리
4) 내무총장
5) 외무총장
6) 군무총장
7) 재무총장
8) 법무총장
9) 교통총장
10) 노동총장
3. 제3기 대통령제(1922. 9～1924. 4)
1) 대통령
2) 국무총리
3) 내무총장
4) 외무총장
5) 군무총장
6) 재무총장
7) 법무총장
8) 학무총장
9) 교통총장
10) 노동국총판
4. 제4기 대통령제(1924. 5～1924. 12)
1) 대통령
2) 국무총리
3) 내무총장
4) 외무총장
5) 군무총장
6) 재무총장
7) 노동국총판
5. 제5기 : 대통령제(1924. 12～1925. 3)
1) 대통령
2) 국무총리
3) 내무총장
4) 학무총장
5) 법무총장
6) 재무총장
7) 노동국총판
6. 제6기 : 대통령제(1925. 3～1925. 7)
1) 대통령
2) 국무총리
3) 내무총장
4) 외무총장
5) 군무총장
6) 법무총장
7) 재무총장
8) 교통총장
7. 제7기 : 국무령제(1925. 7～1926. 2)
1) 국무령
2) 국무원
8. 제8기 : 국무령제(1926. 7～1926. 12)
1) 국무령
2) 국무원
9. 제9기 : 국무령제(1926. 12～1927. 4)
1) 국무령
2) 국무원
10. 제10기 : 국무위원제( 1930. 4～1932. 11)
11. 제11기 : 국무위원제(1932. 11～1933. 3)
12. 제12기 국무위원제(1933. 10～1935. 10)
13. 제13기 : 국무위원제(1935. 10～1939. 10)
14. 제14기 : 국무위원제(1939. 11～1940. 10)
15. 제15기 : 주석제(1940. 10～1942)
1) 주석
2) 국무위원 내무부장
3) 국무위원 외무부장
4) 국무위원 군무부장
5) 국무위원 법무부장
6) 국무위원 비서장

Ⅷ. 대한민국임시정부의 정당통일운동

Ⅸ. 결론

참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론

1919년 9월 7일, 임시의정원은 국무총리제를 대통령제로 개조하여 이승만을 대통령으로 추대하고, 정부 조직을 6부에서 7부 1국으로 바꾸고, 국무원을 한성정부의 각원 선정과 같도록 새롭게 인선하는 것을 골자로 하는 정부개조안을 원안 그대로 승인하였다. 이에 9월 11일 의정원은 이승만의 대통령 당선을 공포하고 국무원으로 국무총리 이동휘, 내무총장 이동녕, 외무총장 박용만, 군무총장 노백린, 재무총장 이시영, 법무총장 신규식, 학무총장 김규식, 교통총장 문창범, 노동국 총판 안창호를 각각 임명하였다.
그러나 이러한 상해임정의 정부개조는 대한국민의회로부터 통합 합의를 이끌어 내었던 통합안과는 다른 것이었다. 주지하는 바와 같이 통합안은 한성정부를 승인하고 상해임정과 대한국민의회 양자를 해산한다는 것이었다. 이에 상해 임정은 정부개조를 앞두고, ‘한성정부 승인’이 갖는 의미를 다음과 같이 정리, 발표하였다.

<중 략>

Ⅸ. 결론

대한민국 임시정부는 수립 초기부터 국내활동에 깊은 관심을 내보이며 국내조직으로 교통국과 연통부를 설치하였다. 그것은 대한민국임시정부의 국민적 기반을 획득하기 위한 의지의 표출이었으며, 독립운동의 적극적 실천이었다. 일제의 직접 식민지통치아래 놓여 있던 국내에 설치된 교통국과 연통부는 독립전쟁의 최일선에 포진한 조직이었던 것이다.
교통국과 연통부는 일제가 지배한 상황에서 적진과 다름없던 국내에서 활동해야 했던 관계로 조직의 임무가 중첩된 면도 없지 않았지만, 조직 계통상 교통국은 정보를 수집 전달하는 통신업무에 치중한 통신기관으로 임시정부 교통부 소속이었고, 연통부는 지방행정기관으로 내무부 소속이었다. 이들 두 기관은 임시정부의 첨병 조직으로서 국내 동포와 일제의 동향을 파악 · 보고함으로써 정부의 활동 방침을 결정하는데 중요한 역할을 하였다. 교통국은 일제의 치열한 탄압아래 존재해야 했던 상황에서 그 조직이 크게 발달할 수는 없었지만, 독립운동의 과업에서 더없이 중요한 적진내 정보와 연락을 담당하였던 것이다.

참고 자료

김명식(2008), 대한민국임시정부의 헌법과 그 정통성, 국회도서관
김희곤(2010), 대한민국 임시정부와 국외 독립운동, 단국대학교 동양학연구소
이용중(2009), 대한민국임시정부의 지위와 대일항전에 대한 국제법적 고찰, 대한국제법학회
오향미(2009), 대한민국임시정부의 입헌주의, 한국국제정치학회
유영옥(2008), 대한민국 임시정부의 활동과 성과 및 평가, 경기대학교
조석곤(2009), 대한민국임시정부의 경제적 평등에 기초한 민족국가 수립의 꿈과 그 좌절, 한국국제경상교육학회