주강 삼각주 경제권의 특징과 정책, 현황, 전망

소개글

주강삼각주 전역에 대한 전반적인 정보와 각 성별, 지역별 특징, 그리고 개혁개방 시기부터 지금까지의 주강삼각주 모습과 그에 대한 정책적 배경은 어떠하였는지 그때 부터 지금까지의 경제수치는 어떻게 변화하였는지에 대한 자료들입니다. 중국사이트와 논문들을 참고한 자료이기에 신빙성 있는 수치를 이용하였습니다. 현재 당면하고 있는 문제들, 지방정부부터 중앙정부에 이르기까지의 대책방안들에 대해서도 첨부 하였습니다.

목차

주강삼각주 소개
지역별 특징
과거부터 현재까지의 경제수치
당면한문제
해결방안
앞으로의 전망

본문내용

국제 및 국내 교통시설
주강삼각주는 육로, 항공, 해운 등 교통 기반시설에 대한 완벽한 네트워크를 구축하고 있다. 고속도로와 철도에 의해 각 지역과 연결되어 있으며 도시 간의 연계를 강화하기 위해 교통을 개선하고 있다. 2005년 시작된 주강삼각주 지역의 고속철도연결 계획은 2020년 달성될 것으로 예상되고 있는데 이는 한 시간 내에 주삼각 지역의 모든 곳을 갈 수 있다는 것을 의미한다.
주강삼각주의 항만시설은 제조물품을 해외로 운반하기 위한 중요한 역할을 한다. 지리적인 이점을 이용하여 해안 항만과 내륙 하천의 수로를 포함한 우수한 항만시설을 구축하고 있다. 주요 항만으로는 광저우항, Yantian항, Shekou항구 및 심천항 등이 있으며 특히 심천항은 상해, 싱가폴, 홍콩의 뒤를 이어 세계 4위의 항만으로 성장하였다.
육로교통에 있어서는 약 55,000km의 고속도로가 있고 기차로 광주에서 홍콩까지 단 2시간 정도가 걸린다. 건설 중인 또 다른 주요도로는 홍콩, 마카오, 주해를 연결하는 다리이다. 이는 홍콩으로의 접근성을 개선할 것이다. 또한 홍콩, 주강 삼각주 지역 심천과 지하철로 서로 연결되어 있으며 2015년 완공예정인 고속철도는 광주, 심천, 홍콩을 48분 거리로 크게 단축시킬 것이다.

<중 략>

광둥성 정부, 주강삼각주 3단계 발전계획 수립
-광둥성 정부는 지난 1월, `주강삼각주 발전계획 개요 실시에 관한 결정`(이하 `결정`)과
`주강삼각주개혁발전계획개요`(이하 `개요`)를 발표한 바 있음.
-‘1년 기반조성, 4년 대발전, 10년 대비약’ 전략을 수립해 2020년 한국의 국내총생산액 (GDP)을 넘어선다는 목표를 수립함.
-선전-둥관, 광저우-포산, 주하이-중산 3개 권역으로 나눠 집중 지원하며, 첨단기술 및
바이오 산업기지를 조성할 계획임.
- 최근 중국정부는 주강삼각주와 장강삼각주의 정책 실행을 위해 광둥성 중상위직 관리 1만여 명에 대해 특별교육을 실시하고 있음.

참고 자료

한국 수출입은행
대외경제정책연구원
주강삼각주 홈페이지(www.thegprd.com)
중국경제일보
KITA(한국무역협회)
HKTDC (홍콩무역발전국)
KOTRA(대한무역투자진흥공사)
NDSL(국가과학기술정보센터)
中华人民共和国 国家统计局（중화인민공화국 국가통계국)