[서강대][종합물류론] 세계 경기 불황에 따른 해운업계 대응 방안

최초 등록일
2012.04.04
최종 저작일
2012.03
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세계 경기 불황에 따른 해운 업계의 문제 상황을 알아본 뒤 해운업계의 현 위치를 분석한다. 현재까지 제시된 해결방안을 알아보고 그 한계를 분석한다. 이를 통해 더 나은 해결방안을 제시한다.

목차

1. 문제 상황
2. 해운업계 분석
3. 현재까지 제시된 해결방안과 그 문제점
4. 해결방안

본문내용

1. 문제 상황
세계 무역량이 27년만에 감소한 이래 BDI가 사상 최악으로 감소하였다. 벌크운임지수가 6개월만에 1만1천793포인트에서 672포인트로 떨어졌다. 시작은 철광석과 유연탄 등 건화물을 실어 나르는 벌크선에서 시작됐다. 넘쳐나던 물동량으로 하루 10만달러를 주고도 구하기 힘들었던 벌크선 용선료가 작년 12월 1000~2000달러대로 폭락, 용선체인으로 묶인 업계 전체가 공멸의 분위기에 휩싸인 것이다. 컨테이너선은 연간 계약으로 벌크선 운영보다 안정적이지만 최근 물동량 급감으로 위기를 맞고 있다. 머스크 등 외국 대형 선사들은 작년에 전 세계 물동량이 급감하면서 비용을 제외하면 사실상 남는 게 없는 제로 운임을 제시하며 `치킨 게임`에 돌입, 후발 업체들을 압박하고 있다. 게다가 해운업계는 빌린 배를 다시 빌려주는 용선 체인이 관행으로 굳어있습니다. 업황 악화로 가장 마지막에 배를 빌린 영세업체가 부도나면 연쇄부도로 이어집니다. 국내 영세업체들은 대형 선사만큼 Cash flow가 좋지 않은 상태에서 영세업체가 부도가 나면 그 영향이 대형선사에게까지 파급이 되는 구조적인 문제점도 가지고 있다. 이 모든 문제점이 세계경제가 침체되었기 때문에 나타는 문제들이라고 해도 업계 구조적인 문제도 장기적인 관점에서 볼 때 해결해야 할 것이다.

참고 자료

없음

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