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소개글

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목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 울산항(울산항만)의 현황

Ⅲ. 울산항(울산항만)의 재정자립도

Ⅳ. 울산항(울산항만)의 항로
1. 항로법선
2. 항로폭
3. 항로수심

Ⅴ. 울산항(울산항만)의 개발
1. 개발의 필요성
2. 개발목표
3. 개발방향

Ⅵ. 울산항(울산항만)의 과제

참고문헌

본문내용

Ⅰ. 개요

울산은 삼한 시대에 이미 철을 생산하였는데, 이를 고대에는 가야나 왜에 수출했을 것이라고 하니 배를 만들어 띄우고 부두를 만들어 선착을 했을 가능성은 충분하다.
신라시대에는 울산이 중요한 항만이어서, 박제상이 울산에서 배를 타고 일본으로 건너갔고 미해왕자가 울산항으로 귀국했으며, 인도의 아유타왕이 실어 보낸 철과 황금을 실은 배가 울산만에 정착하여 동축사를 짓게 되고 경주의 황룡사 장육존불을 조성하게 되었는데 신라의 화랑들이 천전리에 와서 바위에 배를 그려 넣었던 것도 모두 이를 증명해 준다. 또한 신라가 모화 남쪽에다 만리선(관문성)을 쌓아 남쪽에서 오는 왜구를 막는 최후 방어선으로 삼았는데, 울산의 북구 효문, 양정동 일대의 토성 흔적이나 강동의 유포보, 남구 상개동 함월산(남무산)의 산성지나 울주군 온산읍 산성리의 산성지 등은 울산만을 끼고 바다로 쳐들어오는 왜구를 막기에 신라가 울산항만을 얼마나 중요시했는가를 짐작케 해준다.
그리고, 신라 말기에 헌강왕이 울산을 순행하다가 동해룡을 만나고 그 아들 중 처용을 서울(경주)로 데려갔다는 처용설화는 설화가 아니라 역사였을 것이다. 필자는 처용의 아버지인 동해용왕을 울산에서 (국제)무역으로 큰돈을 벌었던 토호세력으로 보는데, 그렇다면 신라시대 울산의 항만 문화는 대단했을 것이다.

참고 자료

◎ 김원배·김경선·권영섭, 황환해권 주요 항만도시간 연계망 구축전략
◎ 이종순, 한중 화객항로의 운영현황 : 인천항을 중심으로, 2006
◎ 여기태, 시대변화에 대응하는 항만의 발전전략, Free zone 활성화를 통한 지역경제 및 항만발전 전략에 관한 워크샾, 군산지방해양수산청, 동아대학교 지능형통합항만관리연구센터 주관, 2001
◎ 정석희, 현대 도시계획에서 수변개발의 동향, 이상건축, 1996
◎ 정양희, 항만도시의 CBD공간구조와 수변공간의 변용에 관한 연구, 홍익대학교 박사학위 논문, 1995
◎ 해양수산부, 전국무역항 항만기본계획 용역보고서, 2001