[소프트웨어]【A+】Mobility Adhoc Routing Protocol

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목차

1. Introduction
2. VANET system architecture
3. Application of VANET
4. Adhoc routing protocol
5. Research methodology used
6. Conclusion

본문내용

VANET(Vehicular Ad-hoc Network)이란?
차량과 차량 사이 또는 차량과 RSU(Road Side Unit) 사이의 통신을 위한 네트워크
교통사고 발생, 갑작스런 기상 변화, 노면 결빙 상태 등의 정보 전달
차량 내 단말기, 노트북, PDA 등 단말기들을 사용하여 이동 중에도 멀티미디어 서비스 제공

분류
IVN (In-Vehicle Network) : 차량 멀티미디어 서비스 및 편의 서비스 지원
V2V (Vehicle-to-Vehicle) : 차량 추돌 경고, 차량간 그룹 통신
V2I (Vehicle-to-Infrastructure) : 교통 및 안전 정보

이러한 특징은 서로 다른 환경에서 라우팅 프로토콜을 적용시키는데 중요한 차이를 볼 수 있다.

VANET는 MANET 노드의 저장 및 처리능력이 부족한 것과 달리 차량 내의 충분한 계산능력 및 저장용량을 가지고 있다.
도시와 고속도로의 시나리오에서 적합한 라우팅 프로토콜을 분석한다.
본 논문에서는 AODV, OLSR, DSR 이 세 가지의 라우팅 프로토콜을 분석하여 도시와 고속도로 환경에 적합한 프로토콜을 찾는 것이 목적이다.

2.1 In-vehicle domain
차량 내에는 on-board unit(OBU)가 존재하거나 추가적으로 Application units(AU)가 장착되어 있는 경우도 있다. AU는 OBU의 통신기능을 이용하여 응용 프로그램들을 실행한다. OBU는 최소한의 주행 안전을 위한 무선통신장치이며(짧은거리), 기타 별도의 통신장치이다. AU와 OBU의 차이는 논리적이며 하나의 물리적 장치로도 설치될 수 있다.
2.2 Ad hoc domain
Ad hoc domain은 차량에 장착된 OBU와 Road-Side unit로 구성되며, VANET의 기본형식이다. OBU는 중앙통제장치 없이 노드 간 Ad hoc network를 구성한다. 무선 네트워크 구성 시 직접 통신하거나 다른 멀티 홉 통신이 데이터를 전달하는데 사용된다.
2.3 Infrastructure domain
RSU와 무선 핫스팟으로 인프라가 구성되어 안전과 안전 외의 어플리케이션을 위해 차량과 통신하게 된다. 위치기반 서비스 및 다양한 서비스 가능.

Safety application
Safety-critical
차량 운전자의 직접적인 위험 상황에 사용
V2V, V2I 통신

VANET의 어플리케이션에는 안전, 비안전 어플리케이션으로 나뉜다.

안전 어플리케이션은 교통사고를 줄이고 일반적인 안전성을 증가시키기 위한 기능을 제공한다.

참고 자료

Pranav Kumar Singh, Kapang Lego, Dr. Themrichon Tuithung, “Simulation based Analysis of Adhoc Routing Protocol in Urban and Highway Scenario of VANET”, International Journal of Computer Applications, Volume 12– No.10, January 2011.

C. Perkins, E. Belding-Royer, S. Das, “Ad hoc On-demand Distance Vector (AODV) Routing”, IETF RFC 3561, Jul. 2003.

D. Johnson, Y. Hu, D. Maltz, “The Dynamic Source Routing Protocol (DSR) for Mobile Ad Hoc Networks for IPv4”, IETF RFC4728 F b 2007.

T. Clausen, P. Jacquet, “Optimized Link State Routing Protocol (OLSR),” IETF RFC 3626, Oct. 2003.