[경영학]활동원가시스템(ABC)과 아시아나항공의 기업사례

소개글

1. 볼펜 단위당 직접노동시간, 기계작업시간등은 큰 차이가 없음
2. 공장2의 경우 1가지에 집중하는 공장1 보다 재고조사, 조립지시,
배송지시 등에 더욱 많은 인력을 요구
3. 공장2의 관리자는 기존의 원가체계보고만으로는 공장1보다
수익성이 떨어지는 원인을 파악하지 못함.

목차

1.전통적 원가시스템

2.활동기반원가시스템이란?
- 활동기반원가시스템 개발배경
- 활동기반원가시스템의 논리

3.아시아나항공사의 활동기반원가시스템 도입사례
- 기존의 원가시스템의 문제점
- 활동기반원가시스템 도입과정
- 활동기반원가시스템 도입 후 효과
- 활동기반원가시스템기반의 정책

4. 향후추진과제

본문내용

1. 전통적 원가시스템
2. 활동기반원가시스템이란?
1. 수익 창출과정에서 원가가 발생하는 원인을 체계적으로
분석하여 정확한 개별제품원가를 계산하는 원가 계산방법
2. 기존의 직접노동시간내지 기계작업 시간에 의한 간접비의
배부가 아닌 당해 제품에 소비된 여러 가지 활동량에
근거하여 간접비를 배부하는 것이다
2. 1) 활동기반원가시스템 개발배경

2. 2) 활동기반원가시스탬의 논리
3. 아시아나항공사의 활동기반원가시스템 도입사례
간접비 20%
직접비 80%
간접비를 배부하는 기준이 달라짐
여객부문, 화물부문, 국내 및 국제선의 수익성이 달라짐
배부기준이 주변 상황 변화에 따라 매년 변경
매출액에서 직접비를 차감한 공헌이익만 고려
ⅰ. 원가비용
3. 1) 기존의 원가시스템의 문제점
3. 1) 기존의 원가시스템의 문제점
ⅱ. 전통적 원가계산방식을 통한 의사결정
3. 2) 활동기반원가시스템 도입과정

97년 6월
회사구성원들 대상 활동기반원가시스템 교육
활동기반원가시스템 활동분석작업
두 달간 검토 후 활동기반원가시스템도입결정
지속적 시스템 개선
직접비 배부 기준 수립
새로운 원가시스템 구축 위한 관련자료수립.검토
직접비 관련 현재 원가시스템 현황파악
1. 원가정보의 신뢰성이 높아짐
3. 신속한 원가정보 파악
4. 원가절감 방법 파악
2. 다양한 원가계산의 정보수집가능
3. 3) 활동기반원가시스템 도입 후 효과
1. 적자노선 줄이고, 흑자노선 늘리기
동남아시아 노선(8개) 줄이고 일본, 중국 노선(9개) 증설
2. 적자기종 매각
11대의 Boeing767ER기종을 2대까지 줄임
3. 4) 활동기반원가시스템기반의 정책
3. 노선 스케줄 조정
수익이 극대화되는 요일, 시간을 판단하는데 도움

참고 자료

없음