인천화력발전소

소개글

인천 화력발전소에 대한 재원
복합화력발전소 수도권 발전소 인천화력 본부
보일러, 터빈, 연료, 버너 등등

목차

1. 서론
(1) 한국중부발전
(2) 가스화력
(3) 발전소 건설

2.본론-I
(1) 화력발전의 원리
(2) 복합화력발전의 원리

3. 본론-II
(1) 인천화력본부 소개
(2) 설비용량
(3) 연혁
(4) 인천화력본부 사진
(5) 연간 전기생산량
(6) 발전설비현황

4. 본론-III <인천화력3호기>
(1) 보일러
(2) 연료와 연소설비
(3) 터빈

6. 결론
(1) 인천화력3호기
(2) 자료 출저
(3) 후기

본문내용

1. 서론
: 인천화력3호기를 조사함에 앞서 인천화력본부를 포함하고 있는 한국중부발전에 대해서 알아보자.

(1) 한국중부발전

한국중부발전은 전국에 5개 화력발전소(보령화력본부, 인천화력본부, 서울화력발전소, 서천화력발전소, 제주화력발전소)와 1개 양수발전소에서 전기를 생산하여 전력거래소를 통해 한국전력공사에 판매하고 있습니다.

위 자료를 참고해보면 현재 인천화력본부의 사용연료인 LNG, 즉 가스는 에너지원 전력생산비율이 22.8%로 68.6%인 유연탄 다음으로 높은 비율을 보였고, 에너지원별 점유율 또한 10.6%로 42.6%인 유연탄 다음으로 높은 것으로 나타납니다.

..<중략>..

인도네시아에서 도입된 LNG는 한국가스공사의 평택 인수기지에서 저장 및 기화 시켜 배관을 통하여 평택, 인천화력발전소를 비롯한 수도권 복합화력 발전소에 공급하고 일부는 서울, 인천 등 인근도시에 산업용, 영업용 및 가정용으로 공급하고 있다.
2) 가스버너 - 멀티스퍼드
가스와 공기와의 혼합방식에 따라 확산연소식버너와 예혼합연소식 버너로 분류할수 있으며, 인천, 서울, 평택화력에서 채택한 가스버너 형식은 확산연소식의 노즐형 멀티스퍼드(Multispud, 서울 5호기는 Two Spud)형으로 연료유 버너를 중심으로 6~8개의 가스 노즐을 설치하여 둥근화염을 형성시켜 연소가 이루어진다.
(3) 터빈 - 반동터빈 중 축류터빈
축류 터빈(axial-flow turbine)의 대표적인 것은 1884년에 영국의 파슨스(Parsons, C. A.)가 발명한 파슨스 터빈으로, 고정날개와 회전날개를 교대로 설치한 것으로서 단면 형상이 같은 고정 날개와 회전 날개를 사용한다.
이 터빈은 고정 날개 출구의 증기 속도와 날개의 원주 속도가 거의 같을 때에 효율이 최대로 된다. 충동 터빈에 비하면 증기 속도가 변화하여도 효율은 별로 떨어지지 않는 특징이 있다. 이 형식의 터빈은 주로 대형 터빈에 널리 사용되고 있다.
가스는 연소특성상 압력을 높여 하나의 노즐을 연소시킬 수 없으므로 연료유 버너와 같은 열량을 유지시키기 위하여 다수의 노즐로 분할하여 연소를 시키고 있다.

참고 자료

- 한국중부발전 http://www.komipo.co.kr/
담당자와 전화연결
- 고등학교 원동기 교과서 (교육 인적 자원부)
- 도서 : 화력발전실무 (1)보일러 종류별 구성 및 특징 (한국전력공사)