대기오염개론 9장10장 연습문제 풀이

소개글

대기오염개론 9장10장 연습문제 풀이

목차

9-4 가솔린 기관에서 공연비와 오염물질 배출농도와의 관계를 설명하라.

9-7 디젤 자동차에서 배출되는 오염물질을 저감시키기 위한 기본적인 기술을 나열하고 설명하라.

10-1 집진장치에서 먼지의 분포원리를 6가지로 구분하여 설명하시오.

10-10 현재 사용되고 있는 흡착탑의 형식에 대하여 설명하시오.

본문내용

1. 배출가스 중 유해물질 배출개소
- 자동차로부터 배출되는 유해물질은 배기관을 통해 비출되는 배기가스와 연료탱
크와 캬브레터에서의 연료증발가스 및 크랭크케이스로 부터의 블로바이가스 등
을 들 수 있다.

2. 유해물질의 종류
- 엔진 각부에 흡입된 가솔린과 공기의 혼합기가 완전 연소하면 CO2와 H2O가
생성되나 혼합기가 불완전연소될 겨우 인체에 유해한 물질이 발생된다.
엔진에서 배출되는 유해물질의 대부분은 다음의 3종류로 구분된다.
① CO (일산화탄소)
② HC (탄화수소)
③ NOx(질소산화물)

3. 유해가스의 발생이유
- 가솔린 연료의 주성분은 탄화수소(탄소와 수소의 화합물)로 이것이 전부 연소될 경우를 완전연소라 하고 일부가 연소될 경우를 불완전연소라 한다.
가솔린이 완전연소되기 위해 필요한 공기량은 중량비로 가솔린 1에 대해 공기 15가 필요한데 이것을 이론공연비라 한다.
배기가스 중의 CO, HC. NOx 발생은 이 공연비에 밀접한 관계가 있다.
일반적으로 CO는 공기가 부족한 경우에 많이 발생되고 HC는 공기가 부족하거나 또는 공기가 너무 많은 경우에 많이 발생한다. 또한 NOx는 가솔린이 완전연소
되는 이론공연비 부근에서 최대로 발생하는 경향이 있다.

4. CO(일산화탄소)의 발생
- CO가 발생하는 원인은 산소(O2)가 부족하여 불완전연소된 경우에 발생된다.
가솔린을 구성하고 있는 원소인 탄소(C)가 연소하면 탄산가스(CO2)가 발생한다.
C + 02 = CO2
그러나 공기의 공급이 불충분하면 산소가 부족하므로 불완전연소하여
2C + 02 + = 2CO의 반응이 일어나 CO가 발생된다.

참고 자료

없음