[소방학] 대구 지하철 화재 레포트

소개글

1) 사고의 원인 및 상황
실어증과 우울증세가 있는 한 중풍장애자가 자신의 신체에 대한 비관 및 사회에
대한 불만에서 빚어진 방화로 발생되었다.
사고당일 반월당역을 출발한 1079호 전동차량이 09:52분경 중앙로역에 들어설 무렵
6량의 객차중 1호 객차안에서 정신질환자 김대환(남57세)이 휘발유가 들어있는
패트병에 라이터로 불을 붙이려고 주변의 승객과 승강이를 하던 중 패트병 속의
휘발유에 불이 붙자 김대환이 패트병을 집어던져 휘발유가 주변으로 튀고 쏟아져
삽시간에 큰 불길로 번지는 화재가 발생하였다.
객차내 뿌려진 휘발유에 의해 순식간에 크게 일어난 초기화재는 불연재가 아닌
전동차 내의 의자 및 바닥 및 내장재로 옮겨 붙어 승객들이 미처 진화할 시간도
없이 객차내에서 빠르게 불이 확산되었다.

2) 대구 지하철의 문제점
대구지하철 방화참사 사건은 정부와 지하철공사 측의 총체적 안전대책 부재에서
빚어진 인재다.
원인은 크게 전동차 차량의 문제, 재난에 대처하는 안전인력의 문제, 방재시스템의
문제 세 가지로 집약되고 있다.

목차

1.사건개요

2.사고 원인 분석
1) 사고의 원인 및 상황
2) 대구 지하철의 문제점
①차량의 문제
②안전인력의 문제
③방재 시스템의 문제
3) 도시철도 관련 소방법
3.다른 지하철 실태
1)국내․외 지하철 사고
2)국가별 안전대책 및 전동차 안전기준
3)국내 지하철 실태
4.안전대책 및 개선방안
5. 결 론

본문내용

2. 사고 원인 분석

1) 사고의 원인 및 상황
실어증과 우울증세가 있는 한 중풍장애자가 자신의 신체에 대한 비관 및 사회에
대한 불만에서 빚어진 방화로 발생되었다.
사고당일 반월당역을 출발한 1079호 전동차량이 09:52분경 중앙로역에 들어설 무렵
6량의 객차중 1호 객차안에서 정신질환자 김대환(남57세)이 휘발유가 들어있는
패트병에 라이터로 불을 붙이려고 주변의 승객과 승강이를 하던 중 패트병 속의
휘발유에 불이 붙자 김대환이 패트병을 집어던져 휘발유가 주변으로 튀고 쏟아져
삽시간에 큰 불길로 번지는 화재가 발생하였다.
객차내 뿌려진 휘발유에 의해 순식간에 크게 일어난 초기화재는 불연재가 아닌
전동차 내의 의자 및 바닥 및 내장재로 옮겨 붙어 승객들이 미처 진화할 시간도
없이 객차내에서 빠르게 불이 확산되었다. 휘발유의 강력한 연소열로 착화된 내장
재는 다량의 가연가스와 유독가스를 발생하면서 연소하여 전동차 내부를 삽시간에
고온상태로 만들었으며, 전동차의 철구조물를 비틀 정도의 고열은 유리창을 모두
파손시키고 차량간 통로를 경유하여 전차량으로 연소 확대되었다. 사고 전동차에
서 방출되는 고온의 화열과 복사열은 터널형태의 폐쇄된 공간인 승강장의 실내
온도를 급격히 상승(1,000℃내외)시키게 되었고, 그 복사열로 인해 1m정도 떨어져
있는 맞은편 선로의 전동차(1080호)로 확산되었으며 이어서 승강장의 천장부분을
타고 연소가 확산되어 나간 것으로 추정된다. 지하3층에서 발생된 고열과 짙은
농연은 지하3층 승강장 출입계단을 타고 상층부로 퍼져나가 지하2층 대합실 및
개찰구 부분까지 도달했으며, 이 고온의 상승 열기는 지하2층 대합실의 천정등 높은
부분에 잇는 플라스틱류(아크릴 등)를 엿가락 같이 녹여 버렸으나, 같은 위치에서도
아래쪽 낮은 부분은 상대적으로 열에 의한 피해가 적었다.

참고 자료

1. 강원도 소방본부 - 지하철화재 위험성 및 안전대책
2. 화국화재보험협회 - 대구지하철 화재조사 보고서
3. 지하철 안전 대책 공청회 기획서
4. 법제처 - 도시 철도법 시행령
5. 국립 방재 연구소 - 대구지하철 화재참사 현장조사