ECDIS의 사용성 평가 및 개선사항 분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 해양환경안전학회 ㆍ수록지정보 : 해양환경안전학회지 / 24권 / 2호
ㆍ저자명 : 이보경

목차

요 약
Abstract
1. 서 론
2. ECDIS 사용성 평가
2.1 ECDIS 사용과 문제점에 대한 논의 경과
2.2 ECDIS 사용 효과에 대한 사용자 분석
3. 선박의 ECDIS 적용 현황 및 개선에 대한 분석: IMO MSC.1/Circ.1503 ECDIS – Guidance forgood practice를 중심으로
3.1 S/W 유지보수
3.2 ECDIS 이상현상 개선
3.3 전 세계 해역에 대한 신뢰성 있는 ENC 발행
3.4 해도 정보의 식별성 향상
3.5 ECDIS 사용 개선을 위한 방안 도출
4. 결 론
References

한국어 초록

선박 해도시스템은 기존의 종이해도 사용에서 ECDIS을 이용한 전자해도의 사용으로 변화하였다. 선박 항해장비의 자동화, 통합화, 디지털화를 위해서 전자해도의 등장은 필수적이지만 새로운 시스템이 해상에 도입되는 과도기적인 상황에서 예상치 못한 다양한 문제가 발생하면서 항해 안전에 큰 위협이 되고 있다. 이 논문에서는 ECDIS가 새로운 항해 장비로서 본래의 목적에 따라 선박의 안전 항해에 기여하고 있는지를 분석하기 위해서 선박에서 ECDIS를 사용했던 항해사들을 대상으로 ECDIS 사용전과 후에 대한 사용성 평가를 실시하고 대응표본 t 검증하였다. 그 결과, 업무 간소화와 비용 감소에 대한 효율성이 ECDIS 사용 후 더욱 저하된 것으로 유의미하게 분석되었다. 사용자 지침인 IMO ‘MSC.1/Circ.1503 ECDIS - Guidance for good practice’를 분석하여 S/W 유지보수, ECDIS 이상현상, RCDS와 ECDIS의 차이, ECDIS 상의 다양한 정보 중첩으로 인한 식별성 저하 등이 선박 안전에 미치는 영향을 고찰 하였다. 또한 식별된 이상현상을 특성 별로 분류하고 그에 맞는 개선 방안에 대해 제안하였다. 사용성 평가에서 효율성 저하의 원인 은 ECDIS의 문제를 시스템적으로 해결하지 않고 사용자에게 주의를 환기시키는 것으로만 해결하려고 했기 때문으로 분석되며, 우선적으로 ECDIS의 최신 S/W 유지, 전 세계 해역을 포함하는 신뢰성 있는 ENC 발행, S-mode 개발과 같은 정보 식별성 향상이 문제 해결에 필요하다.

영어 초록

The ship’s chart system was changed from the use of paper chart to the ENC (Electronic Navigational Chart) using ECDIS (Electronic Chart Display and Information System). The introduction of ENC in ships is necessary for ship automation and for the digitalizing of data and integration of information, but unexpected various problems have occurred and are posing a great threat to safe navigation in the transitional period when the new system has been applied to the sea. In this paper, to assess whether ECDIS contributes to the safety of navigation for its intended purposes as new navigation equipment, a usability test of ECDIS was conducted on masters and crew who have used ECDIS on ocean-going vessels. The result was verified with a paired sample T-test, and it was significantly analyzed with the effectiveness of a simplified task; cost efficiency was decreased since ECDIS was used. By analyzing ‘MSC.1/Circ.1503 ECDIS - Guidance for good practice’, we found that the effects of the maintenance of ECDIS software, operating anomalies identified within ECDIS, differences between raster chart display system (RCDS) and ECDIS, and matters of identification were compounded by the overlapping information on the safety of ships. The anomalies were also grouped according to their characteristics, and we proposed suitable improvements accordingly. The reason for the reduction in efficiency in the usability test was that the problems with ECDIS were intended to be solved only with the careful use of navigational officers who did not have systematic solutions. To solve these problems, the maintenance of software, the improvement of ECDIS anomalies, the reliable ENC issuance including the global oceans, and S-mode development are a priority.

참고 자료

없음