선박 온실가스 감축 기술 동향 파악 소논문

목차

1. 서론
1) 연구배경
2) 연구목적
3) 연구방법

2.기존선의 개발
1) 저유황유(MGO, ULSFO) 사용을 통한 규제 대응의 특징
2) 스크러버 사용을 통한 규제 대응의 특징

3.신규 환경 친화 선박 건조
1) 전기추진선박
2) LNG 추진선박

4.결론

본문내용

세계적으로 기후변화와 환경에 대한 인식 수준의 상승이 일어난 추세이다. 이에 맞추어 여러 산업이 환경 친화적인 방향으로 전환을 하고 있는데 조선 산업 또한 배출 가스 규제를 피할 수 없는 상황이 되었다. 국제 해사기구(IMO)는 선박 연료의 황산화물(SOx)과 질소산화물(NOx)의 배출량 규제를 강화하였으며, 전 세계 해역에 배출가스 통제구역(ECA)을 설정하여 배출 규제를 하는 등 선박의 온실가스 배출량의 감축을 위한 노력을 하고 있다. 선박운항 측면에서 보면 선박의 환경오염에 대한 국제사회의 규제가 강화됨으로써 선박의 기본구조가 달라지고 있다. 그동안 해양오염방지 차원의 안전운항 조건에만 적용되어 왔던 선박이 이제는 해양오염방지는 기본이고 대기오염과 기후변화의 주범인 질소산화물(NOx)과 황산화물(SOx), 온실가스(CO2 등)의 배출에도 규제를 받고 있다. 이러한 규제강화로 인해선박은 앞으로 벙커C유의 소비를 획기적으로 축소하는 대신, LNG, 태양력, 풍력 등 친환경에너지와 재생 에너지를 사용하는 구조로 환골탈퇴해야 한다. 우리나라의 해안은 2020년부터 선박 환경오염물질 배출 규제가 적용이 되며, 우리나라의 조선 및 해운산업이 지속적으로 성장하기 위해서는 늦기 전에 미래형 선박의 개발과 연구 진행이 착수되어야 할 것이다. 이를 위해 본 연구는 미래형 선박으로 스크러버 장착선박, 전기추진선박, LNG 추진선박 등의 국내외 개발의 진행상황과 상용화 정도를 조사 · 분석한 것을 바탕으로 국내 선박 환경오염물질 배출 감소 기술 및 지속적인 조선해양산업의 발전을 위한 방향성을 제시 할 것이다.

주제어 : IMO, 대기오염물질(NOx, SOx, CO2 등), 스크러버, 전기추진선박, LNG추진선박

참고 자료

과학기술처, 한국에너지기술연구소, 환경 오염물질의 저감 기술 연구, 과학기술처, 과천, 1995.
김 봉준, 「선박 스크러버 설계 및 운전조건에 따른 SO2 흡수 영향」, 2014.
최 우정, 「액화천연가스(LNG)를 연료로 하는 친환경 선박 개발에 따른 기술평가 및 경제성 분석」, 2014.
정 재호, 「LNG Bunkering 사업 활성화 방안 연구」, 2016.