수서고속철도와 지역발전

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 13권 / 6호
ㆍ저자명 : 최진석

목차

서론
수서고속철 개통의 의의
수서고속철 개통에 따른 변화
이동 증가에 따른 지역의 기대
참고문헌

한국어 초록

2016년은 여러 가지 의미에서 우리나라 철도
역사에 기록될만한 한 해이다. 우선 비록 주말에
국한된 일이지만 하루 평균 KTX이용자가 20만
명을 넘은 최초의 해이며, 철도파업을 국민들이
74일간 감내해야 했던 해이기도 하다. 이와 같은
사실과 함께 2016년은 대한민국 철도비즈니스에
진정한 의미의 ‘경쟁’이 실현되었다는 것을 역사는
기록할 것이다.
2009년 12월 건설 기본계획 고시로 공식화된
수서고속철도는 2010년 4월 기본 및 실시설계 착
수, 2011년 6월 기공식을 개최하였고, 난공사로
주목 받았던 율현터널을 2015년 6월 관통하면서
큰 고비를 넘겼다. 해당 노선의 운영(활용)방식에
대한 논의는 기공식 이전부터 시작되어, 2012년
대선과정에서 ‘철도민영화’ 논쟁을 벌였으나 2013
년 12월 철도공사가 일부를 출자하는 독자기업에
의해 운영하는 것으로 확정된 후 단계적인 운영 준
비를 진행시켰다. 이후 종합시운전을 거쳐 2016
년 12월 9일 영업이 시작되었다.

참고 자료

없음