물류행태를 반영한 화물수요추정기법 연구방향

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 64권
ㆍ저자명 : 신승진, 박동주, 김찬성, 박민철, 조용훈

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 국내 화물수요추정기법의 한계
Ⅲ. 물류행태를 반영한 화물수요추정 연구동향
Ⅳ. 물류행태를 반영한 화물수요추정 Framework
Ⅴ. 결론
〈감사의 글〉
참고문헌

한국어 초록

우리나라 화물수요분석의 기초자료로 활용되는 화물기종점통행량과 화물네트워크 자료는 지난 10여 년 동안 개선되어 왔음에도 불구하고 아직 많은 한계를 지니고 있다. 기존 화물수요추정기법은 물류시설의 경유행태를 반영하지 못하며 총물동량을 나타내는 수단O/D(Origin/Destination)와 순물동량을 나타내는 P/C(Production/Consumption)를 혼재하여 활용하고 있다. 다시 말해 기존 화물수요추정기법은 총물동량 개념으로 화물물동량 O/D를 구축하고 있기 때문에 복합운송을 전혀 고려하지 못하고 있다.(서울시립대, 2009) 따라서 국내 화물수요추정기법 연구는 물류행태를 전혀 반영하지 못하고 있는 실정이다.
이에 반해 선진외국은 물류행태를 반영한 화물 수요추정 연구가 활발히 진행하고 있다. 스웨덴, 노르웨이의 경우 SAMGOD(스웨덴 국가화물모형)과 NEMO(노르웨이 국가화물모형)를 구축하여 교통물류 시뮬레이션에 적용하였으며, Logistics Model의 이론, 방법론, 활용방안에 대한 연구가 이루어지고 있다.(De jong et al. 2004; 2007)
따라서 본 연구는 우리나라 화물수요추정기법의 문제점을 제시하고, 물류행태를 반영한 화물수요추정기법에 대해 국내외 연구동향을 파악하여 시사점 도출 및 향후 연구의 Framework을 제시하고자 한다.

참고 자료

없음