가상도로 주행실험을 이용한 고원식 횡단보도 형상연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 61권
ㆍ저자명 : 김용석, 조원범, 박은수, 김종민, 한상진

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 시설 정의 및 대안 구성
Ⅲ. 실험 방법
Ⅳ. 실험 결과 및 기준 제안
Ⅴ. 결론 및 향후연구
참고문헌

한국어 초록

『교통약자의 이동편의증진법』 제21조 ①항은 보행우선구역 내에서 자동차의 감속을 유도하고 보행자의 이동편의를 보장하기 위해 속도저감시설, 횡단시설, 대중교통정보알림시설 등 교통 안내시설, 보행자 우선통행을 위한 교통신호기, 그 밖에 보행자의 안전과 이동편의를 위하여 대통령령이 정하는 시설 등의 보행 시설물을 설치할 수 있도록 정하고 있다.
보행우선구역은 교통약자의 이동편의증진법에 근거하여 보행자의 안전 및 편리성이 확보되도록 하는 구역을 의미한다. 보행우선구역은 도로의 교통량, 보행환경, 대중교통 접근로 개선의 필요정도, 주차시설 설치의 난이도 등을 감안해 선정된다.
보행우선구역은 시장이나 군수가 추진의 주체이며, 공간적 범위는 간선도로로 둘러싸인 총 면적 1㎢ 이내에서 정해진다. 구역 토지이용은 일반적으로 주택밀집지역이나 상업지역이 선정되며 학교, 주요관공서 등의 건축물을 포함하게 된다.

참고 자료

없음