오르막차로 종점부 설계기준에 관한 연구
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- 최초 등록일
- 2015.03.25
- 최종 저작일
- 1999.01
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서지정보
ㆍ발행기관 : 대한교통학회
ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 17권 / 1호
ㆍ저자명 : 권오철, 원제무, 김상구
목차
요약
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 오르막차로 설계기준비교
Ⅲ. 자료수집 및 분석
Ⅳ. 모형식개발 및 설계기준적용
Ⅳ. 결론
참고문헌
한국어 초록
본 논문은 고속도로의 오르막차로 구간을 대상으로 종점부의 설계기준을 제시하고자 하는 목적으로 미시적 관점에서 교통행태를 규명할 수 있는 임계간격 모형과 합류확률 모형식을 개발하였다. 오르막차로 종점부 최저 허용속도의 분석결과는 2차로 고속도로에서는 60km/hr, 4차로 고속도로에서는 75km/hr로 나타나 2차로에서는 현행기준과 동일하고 4차로의 경우는 현행기준 보다 약 15Km/hr정도 높게 적용하는 것이 바람직한 것으로 분석되었다. 또한 오르막차로 종점부 부가길이 산출결과는 오르막차로 종점부 최저허용속도 기준과 비교해볼 때 4차로 고속도로의 경우, 부가길이가 약 200m 정도 필요한 것으로 나타나 오르막차로 종점부 최저허용속도를 상향시킬 필요가 있는 것으로 분석되었다.
참고 자료
없음
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