실측자료를 이용한 속도기반의 ALINEA 모델 개발

(주)학지사

최초 등록일: 2015.03.25
최종 저작일: 2009.01; 6페이지/ 어도비 PDF; 가격 3,000원

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서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 60권
ㆍ저자명 : 김영선, 조한선, 오영태

한국어 초록

과거 국내 연속류 도로는 과거에 대부분 폐쇄식으로 운영되어왔기 때문에 본선의 유입램프에 대한 특별한 제어 및 관리시스템의 필요성이 제기되지 않았다. 그러나 최근 개방식 고속국도 및 도시고속도로의 건설이 증가하고 있고, 일반국도의 경우에도 자동차 전용도로의 건설이 증가함에 따라 연속류의 효과적인 제어 및 관리 시스템의 필요성이 날로 중요하게 인식되어 가고 있다. 뿐만 아나라, 대안도로가 부족한 국내의 현실을 고려해볼때 연속류에서 혼잡이 발생할 경우 그 혼잡에 대한 파급효과는 단속류에서 발생하는 혼잡에 비해 그 영향이 커질 것으로 예상되며, 이러한 상황변화에 대응하기 위하여 연속류 관리방안에 대한 관심이 모아지고 있다.
연속류 제어 및 관리 시스템 중 가장 대표적인 전략으로는 램프미터링을 꼽을 수 있으며, 램프미터링의 기법 중 현재 가장 널리 사용되고 있는 전략은 ALINEA(Asservissement LINéaire d’'Entrée Autoroutière)로써, 램프의 하류부에 설치된 검지기를 이용하여 최적의 점유율 상태를 유지하도록 유입램프의 교통량을 조절하는 방안으로 검지기의 점유율을 제어 변수로 이용하고 있다.
하지만, 점유율은 검지기 길이의 함수로서 ALINEA의 적용 설치지점 및 검지기의 길이마다 최적의 점유율 보정과정이 필요하기 때문에 이용시 불편함이 따르므로 현재 사용 중인 ALINEA를 개선할 필요가 있다.