수도권 화물차량 기·종점자료 신뢰도 향상 방안

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 27권 / 4호
ㆍ저자명 : 김채만, 김락기, 정용기

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 수도권 화물차량 기․종점자료의 한계
Ⅲ. 선행연구 검토
Ⅳ. 통합모형의 개발
Ⅴ. 모형의 평가 및 활용
Ⅵ. 결론
참고문헌

한국어 초록

본 연구는 도로상의 화물차량 관측교통량과 가장 잘 부합하는 화물차량 기․종점통행량을 생성하는 모형을 개발
하는 것이다. 본 연구에서는 비통행배정과 통행배정(GM모형)을 순차적으로 사용한 통합모형(Hybrid Method)을
개발하고, 통합모형과 GM모형을 수도권에 적용하여 비교․평가한 결과 평균오차율과 %RMSE에서 통합모형이 더
신뢰도 높은 화물차량 기․종점통행량을 생성하는 것으로 나타났다. 통합모형으로 보정된 수도권 화물차량 기․종점
통행량은 첫째, 화물차량을 차종별로 구분하여 제시함으로써 활용 영역을 확장시켰다. 둘째, 기존 화물차량 기․종
점통행량 보다 평균오차율과 %RMSE가 낮은 신뢰도 높은 화물차량 기․종점통행량을 산출하였다. 셋째, 현재뿐만
아니라 장래 화물차량 기․종점 자료를 제시함으로써 타당성 조사 등에 활용이 가능하게 하였다.

영어 초록

The main goal of this paper is to develop a methodology for increasing the reliability of truck OD
matrices in Seoul Metropolitan Area. We propose a Hybrid Method made up of five processes by
using Non-Traffic Assignment and Gradient Method. A Hybrid Method and Gradient Method have
applied for comparison and estimation in Seoul Metropolitan Area. Mean Error and Root Mean
Square Error of a Hybrid Method present lower than Gradient Method. The findings of this paper
show that the new truck OD matrices created by a Hybrid Method are more reliable than the
existing truck OD matrices in the Seoul Metropolitan Area.

참고 자료

없음