본 논문에서는 승용차와는 다른 버스 차량의 사고 관련 특징 및 버스가 개입된 교통사고의 특성과 유형들을 조사분석하였다. ... 그런데, 충돌사고에 버스와 같은 대형 차량이 포함되어 있을 때에는 노면으로부터 버스 타이어를 통해전달되는 외부 충격량을 무시할 수 없으므로 기존의 강체 충돌 모델을 그대로 적용할 수가 ... When heavy vehicles are involved in collision accidents, the external impulse conveyed through
bus tire
TOD를 고려하여 보행과 자전거 등을 이용하면서도 버스를 이용하기 편하게 정류장 설계를 해야 할 것이다. ... 이 중에서도 버스는 접근성이 좋으면서동시에 많은 승객을 실어 나를 수 있는 수단이다. 많은 승객이 이용하는 만큼 그에 대한 연구도 중요할 것이다. ... 최근 TOD(Transit-Oriented Development)에대한 연구가 활발히 진행되면서 버스, 자전거,보행 등의 교통수단에 대한 관심이 높아지고있다.
전 세계적으로 에너지 고갈과 지구 온난화 등급격한 기후 변화에 따라 저 에너지 고 효율화, 온실가스 배출 감축 등 지속 가능한 녹색성장에 대한요구가 증가하고 있는 상황이다.2020년 도로교통부문 온실가스 34.4%의 감축을 위하여 자가교통수단과 함께 공공교통수단에의적용..
버스의 통행시간을 줄이기 위하여 지자체는 중앙버스전용차로와 간선급행버스체계(BRT) 구축에 힘쓰고 있다. ... 승용차 이용자를 버스로 전환시키기 위하여 버스 서비스 질의 개선이 필요하다. ... 이 두 정책은 기본적으로 버스와 승용차 주행차로를 분리하여 버스 주행시 일반 교통류에 의한 상충 및 방해를 최소화시킬 수 있다. 대한교통학회 대한교통학회지 한여희, 김영찬
시민의 불만으로 이어져 시내버스 이용객 감소의 악순환이 지속되어 왔다. ... 우리나라는 소득증가에 따른 폭발적인 승용차 이용이 급격하게 증가하여 도로공급 부족으로 인한 용량부족으로 교통혼잡이 심해지고, 시내버스는 성장이 둔감해지기 시작하였고, 1990년대 ... 대전시의 경우 시내버스 노선체계는 인구증가, 도시 공간구조의 변화, 통행패턴의 변화 등 많은 변화가 있었으나 체계적으로 대처하지 못하고 민원 대응형 노선조정으로 대처함으로써, 기존에
타요 캐릭터를 실제 시내버스 차량(4대)에 랩핑한 것이다.활짝 웃고 있는 시내버스의 모습은 각박한 도시에큰 웃음을 가져왔으며 타요 캐릭터에 열광하는 어린이들을 시내버스 차고지까지 ... 전국방방곡곡은 물론 외국에서까지 타요버스를 이용하기 위해 서울을 찾으면서 버스회사에는 문의전화로 업무가 마비될 정도였다고 하며 정치권에서는선거철을 앞두고 타요버스를 누가, 언제 만들었는지 ... 서울시가 대중교통 이용의 날을 맞아 특별한 행사를 기획하던 중 평소 교통문화 발전에 아이디어가 많아말하는 버스, 돌출형 번호판 등을 개발한 동아운수임진욱 대표이사의 제안으로 꼬마버스
기존 버스정보 시스템(BIS, Bus Information Systems)에 의해 제공되는 교통정보는 도착예정시간 정보와 같은 실시간 운행정보 위주인 반면 본 연구에서는 이용자들의 ... 버스 차내 혼잡도 정보제공이 이용자들의 버스선택 행태에 미치는 영향을 분석하기 위해 선호의식 조사를 실시하였으며 버스 선택모형 구축을 위해 대표적 개별행태모형인 이항로짓모형을 적용하였다 ... 또한 이용자 계층별(연령대별, 통행목적별등) 정보제공 효과 분석을 위해 계층별 버스 선택모형을 구축하였다.모형 추정결과 실시간 버스 차내 혼잡정보는 이용자들의 버스선택 행동에 유의한
교통신호의 연동을 위한 설계는 승용차의 관점에서 이루어져 왔다. (3) 이러한 상황은 대표적 버스우선처리시설인 BRT에서도 동일하며, 버스의 관점에서 이루어지는 신호운영이 요구된다. ... 서울시는 2009년 기준 약 92㎞ 이상의 중앙버스전용차로를 운영 중에 있으며, 서울과 수도권의 연결을 위한 광역 BRT는 경기도권 전역으로 확대될 계획에 있다.(2) 전통적으로 ... 본 연구에서는 간선도로의 연동 대역폭을 최대화하기 위한 선형계획모형에 해당하는 MAXBNAD 모형을 이용하여 중앙버스 전용차로가 운영되는 간선도로의 연동계획을 최적화 할 수 있도록
서울시에 중앙버스전용차로제가 본격적으로 도입된 지 10년이 넘었다. ... 중앙에 위치한 버스정류소를 이용하려면 반드시 넓은 도로를 건너야하기 때문이다. ... 실제로 서울시 자료에 의하면 중앙버스전용차로 정류소의 사고건수는 일반 가로변정류소보다 5.4배나 높은 것으로 나타났다.
광주광역시 시내버스준공영제 실시 이후 효율성분석 연구가 미비한데 이는 시내버스운영이 시 보조로 운영이 되고 있고, 버스가 대중교통수단임으로 효율성 보다는 공공성에 초점을 맞추다보니 ... 효율성분석은 어느 시내버스노선이 효율/비효율적인지를 파악하여 버스노선별 전략적 관리체계를 구축하는데 기여할 것으로 본다. ... 시내버스노선의 효율성분석은 노선을 정비·개편하고, 효율성에 따른 대중교통정책을 재설정하는데 있어 중요하다.
버스정보시스템(Bus Information System, 이하 BIS)의 경우, 2000년대에 들어서면서부터 서울시를 비롯한 각 지자체별로 사업을 본격적으로 시작했다. ... 이벤트방식은 정류장이나 교차로와 같은 사전에 정의된 중요 지점에서 버스의 위치정보를 수집ㆍ송신하는 방식이고, 정주기방식은 일정한 시간 간격마다 버스의 위치정보를 수집ㆍ송신하는 방식을 ... 기본 적으로 수집되는 정보가 많을수록 버스의 위치를 실시간으로 정확히 파악할 수 있어 BIS의 핵심 서비스인 각 정류장의 버스도착시간을 보다 정확하게 추정할 수 있는 것으로 알려져
안내도착예정시간의 함수로 버스도착을 안내된 도착예정시간 보다 일찍 도착하는 조기도착과 늦게 도착하는 지연도착으로 구분하여 각각의 경우에 대한 대기시간의 합인 총대기시간을 함수화하였다 ... 본 연구는 BIS 시스템에서 제공되는 버스도착안내정보의 형태에 대한 특성을 검토하고, 이를 기초로 도착예정시간을 안내하는 경우 안내도착예정시간의 함수로 총대기시간을 구하고 최적 안내도착예정시간을 ... 최적 안내도착예정시간은 작은 범위의 표준편차와 아주 큰 표준편차의 버스통행시간에 대해서 평균도착시간에 가까워져야 하고, 중간의 표준편차 범위에서는 표준편차가 클수록 늦게 안내되어야
2009년 1월 시내버스준공영제 도입시기에 타대도시와 달리 이미 무료환승요금제, 버스정보안내서비스 등을 시행 중이던 인천광역시는 인천형준공영제의 시행에 따른 정책효과를 극대화 시킬수 ... 있는 상징적 대표성을 갖는 정책으로 급행간선버스를 도입하였다. ... 기존 시내버스 노선체계에서서비스되지 못한 노선직결성과 급행운행서비스 등을 도입⋅적용하여 권역 간 급행 연계 기능 수행및 정시성을 확보하고자한 급행간선버스의 도입은이용시민
우리나라 대도시의 도로상태는 급증하는 자가용승용차를 수용하지 못하여 포화상태에 도달해 있다고 해도 과언이 아니다. 이것은 근본적으로는 도로가 부족하기 때문이라고 할 수있다. 이로 인한 도로혼잡상황은 단지 교통문제로 그치는 것이 아니라 에너지문제, 환경문제,도시개발 문제..
버스 준공영제가 추구하는 궁극적인 목적은 버스운영관리 주도권을 공공에서 갖고 대중교통 서비스 개선 및 버스운영체계 관련 사업을 효율적?체계적으로 추진하는데 있다. ... 장거리 버스노선의 개편과 운영개선으로 정상적인대중교통 서비스를 제공하는데 있다.한편, 버스준공영제 시행 이후 인천광역시 교통및 도시공간구조의 변화가 있었다. ... 한화택지구역 등 시가화 지역의 확장 등 토지이용여건의 변화가 있었다.도시 및 교통여건의 변화에 따라 버스노선 신설?조정 등의 민원이 대폭 증가하게 되었다. 시내버스 관리?이용?
지난 7월1일부터 서울시의 버스체계 전면 개편을 시발점으로 전국 주요도시에서 기존 소극적인 접근방식에서 탈피하여 버스체계의 개편작업을 추진 중에 있다. ... 운영자 등이 버스노선개편으로 어떤 편익이 있는지를 분석하여 다음 노선개편의 기초자료로 활용해야 한다. ... 그러나 국내 도시에서 이루어지는 버스노선개편에 대한 사후평가(monitoring)와 같은 체계적인 분석은 거의 이루어지고 있지 않는 것이 현실이다.
지난 7월1일부터 서울시의 버스체계 전면 개편을 시발점으로 전국 주요 도시에서 기존 소극적인 접근방식에서 탈피하여 버스체계의 개편작업을 추진 중에 있다. ... 자가용 승용차의 증가와 도로교통 혼잡심화로 인한 운행환경의 악화, 비효율적인 운영 등으로 시내버스 서비스수준이 날로 악화되고 있다. ... 부산과 대구 그리고 광주 등이 버스노선을 개편하여 환승체계 구축을 시도하고 있다. 또한 건교부는 대중교통육성법 제정과 더불어 준공영제1) 도입을 장려하고 있다.
