많은 교량의 종류 중에서 이번 프로젝트의 설계 형식으로 PSC 합성거더교량을 선택하였다. ... 서론 이번 Term Project의 목적은 한 학기 동안 교량공학 수업에서 배운 내용을 바탕으로 주변 환경 가정 하에 그에 맞는 적절한 교량을 설계해 보는 것이다. ... 이 공법은 적당한 높이의 짧은 교량이 평이한 지형에 가설될 경우에는 시공성 및 경제성이 있으나 가교 지점의 지형이 험준하거나 교량 설치높이가 높거나 교량의 길이가 길 경우에는 경제성이
본 연구는 최적설계 프로그램에 의해 PSC 박스 거더교를 최소경비로 자동 설계하고, 이를 다양한 Type의 교량 형식에 적용하여 강교나 콘크리트교량에 사용되는 일반적인 사항들이 PSC ... 즉 연속교에서 부등 경간 분할교량과 등경간 분할교량을 비교하여 적정한 부등 경간 분할 비율을 산정하였고, 시대별ㆍ시방서별로 달리하는 하중계수가 PSC 박스 교량의 최적설계에 미치는 ... 또한 철근 콘크리트 교량 및 강교에 미관적으로 수려하고 재료 절감에 효과를 보이는 변단면을 PSC-박스형 거더교에 적용하여 보았다.
따라서 표준 I형 PSC 거더교의 교량단면과 부재의 설계 기준강도 등을 고려한 우리나라의 설계여건에 적합한 활하증 분배계수식의 개발이 필요하였다. ... 표준 I형 프리스트레스트 콘크리트 거더교(I형 PSC 거더교)는 우리나라의 중 소 지간 교량에서 가장 많이 적용되는 교량형식이다. ... 본 연구에서 개발된 활하중 분배계수식을 가지고 설계실무자들은 교량설계시 적절한 안전율이 보장된 설계단면력을 보다 쉽게 결정할 수 있을 것이다.
PSC 박스 교량의 시공 중 거동 특성을 고려하기 위하여 뼈대 요소(프레임 요소)를 이용한 시공단계의 설계가 수행되고 있다. ... 그러나 PSC 박스 교량 중 곡선램프교 등의 경우는 교량의 외측 및 내측의 변위 및 응력 값이 현저히 다르다. ... PSC 박스 교량은 콘크리트, 철근과 텐던으로 구성된 구조물로서 콘크리트의 인장 균열, 철근의 비선형 거동 등 재료의 비선형성 거동 특성 및 콘크리트의 시간 의존적 특성을 가지고 있는
외압으로 인해 설계를 변경 ( 연결부위에 크리프현상으로 일정기간동안 내려앉는 것을 감안하여 이음새 부분을 수평부분 보다 10~15cm 높게 설계하여야 하나 변경함 ) 하였고 이로 인해 ... PSC 빔 교 I 형의 프리스트레스 콘크리트 거더를 이용한 교량으로 주로 20~40m 의 지간장에 많이 쓰인다 . ... PSC교량 위에서의 힘의 작용 - 첫번째 그림의 다리와 비교하였을 때 , 교량 하부의 인장력이 프리스트레스 구조에 의해 압축력으로 전환됨으로써 , 보다 안정된 힘의 전달이 이루어짐을
결국, PSC I형 교량받침 설계시 일률적으로 탄성받침을 적용하는 것보다 정밀한 내진해석을 통해 지진격리장치를 적용하는 것이 구조적정성 측면 및 공사비 측면에서 타당하다는 결론에 도달하였다 ... 이를 위해 실무에서 많이 적용되는 PSC I형 교량에 대해 교량받침의 종류를 변화시키며 교각 높이를 매개변수로 하여 상시 및 지진해석을 수행하였다. ... 특히 지진해석을 통해 산출한 단면력을 고려하여 PSC I형 교량받침의 변위, 지진하중에 의한 교각 기둥의 직경, 상부여유 간격 등의 변화를 분석하였다.
이후 1937년 Freyssinet이 직접 설계한 알제리에서 세계최초 PSC교량이 건설, 총 12개의 거더로 이뤄진 20m연장 교량. 여전히 사용중. ... . 1944년이 되면 Gustave Magnel은 벨기에에 최초 PSC 기차용 교량을 건설. ... 특히 벙커나 도시 재건에 필요한 임시교량의 거더 제작에 쓰임 4. 실제 전쟁(2차 세계대전)이 발발하기 전에 PSC 기술 노하우 전수 및 거래들은 활발하게 이루어짐.
대상교량은 상호작용 효과를 극대화하기 위하여 9경간 연속 PSC교와 2경간 연속 강합성교를 포함하며, 총 연장 1,205m, 최대 고정지점간 거리 825m인 장경간 교량을 선정하였다 ... 반면 슬라이딩 궤도는 온도하중에 의해 높은 슬래브 축력이 발생되므로, 궤도 설계 시 슬래브 축력에 대한 단면 설계에 주의를 기울일 필요가 있다. ... The bridge model includes PSC box girder bridge with 9 continuous spans, and steel-concrete composite
PSC교량의 성능평가에 있어 PS 텐던의 긴장력은 매우 중요한 인자이나 현재는 시공시 설계 긴장력의 도입 여부만을 검증하고 그 이후에는 긴장력 관리가 이루어지지 않는 실정이다. ... 이에 본 연구에서는 PSC교량에 주로 사용되는 B, C, D종 PS 텐던에 대해 EM 센싱 기법을 적용하기 위하여 각 강종별 긴장력에 따른 자기 이력 변화를 모니터링하였다. ... 본 논문에서는 PSC 거더의 긴장력을 계측하기 위한 EM 센싱 기법을 다양한 PS 텐던에 적용하기 위하여 PS 강종별 긴장력 변화에 따른 자기이력 모니터링 결과를 소개한다.
따라서 본 연구에서 제안한 매립형 EM 센서는 PSC교량 내부로 매립이 가능함을 확인하였으며 매립형 EM 센서를 통한 비투자율 변화 계측을 통하여 PS 텐던의 긴장력 변화를 추정할 ... 현재까지의 PSC 내부 긴장재의 긴장력 손실관리는 시공 시 설계 긴장력 도입 여부 검증에 머물러 있으며, 시공 후에는 관리가 제대로 이루어지고 있지 않다. ... 거더 내부에 매립이 가능한 매립형 EM 센서를 설계하여 제작하였다.
(그림 2) 교량형식별 설계현황PSC BEAM교 PSC BOC GIRDER교CW,RN RC RAHMEN교RN 144개소 / 9,371m 2개소 / 295m 3개소 / 55m 상세설계에서는 ... 교량 본 과업에는 총 149개소의 연장 9,721m 교량이 계획되었고 형식별 현황은 그림2와 같다. ... 포장 본 과업의 포장규모 산정은 1998년 SETRA-LCPC(도로 및 고속도로 기술 설계부 - 교량 및 도로 중앙 연구소)에서 출판된 신설 포장 구조 형식 카탈로그에 의해 산정되었다
PSC 거더는 콘크리트 거더에 Prestress를 도입함으로써 기존 콘크리트 거더보다 높은 성능을 가지며 보다 저비용의 거더 설계가 가능해 짐으로 현재 많은 교량에 사용되고 있는 거더이다 ... 그러나 PS 텐던의 긴장력 관리는 거더 성능 관리에 있어 매우 중요한 항목이나 현재는 시공시 설계 긴장력의 도입 여부만을 검증한 후 공용시에는 그 관리가 이루어지지 않는 실정이다. ... 본 논문에서는 PSC 거더의 Prestress를 관리하기 위하여 EM 센서를 활용한 PSC 텐던 긴장력 손실 관리 기법을 소개한다.
상부는 설계한 교량에서 금강 하류방향 15km에 위치한 서해안고속도로 금강대교에도 적용됐으며 일반적으로 강의 도하를 위한 교량에 일반적으로 많이 적용하는 PSC-Box 구조, ILM공법 ... 교량은 상부와 하부로 나누어 상부는 PSC-Box 공법구조, ILM 시공방식을 적용하여 교량의 단위면적(길이*폭)에 대한 단가를 곱하여 계산, 하부는 교각의 사이거리가 일반적인 50m로 ... 따라서 대안 설정 시, 터널과 교량이 많아지더라도 최대한 짧고 빠른 거리로 노선을 선정하여 고속도로의 특성을 살리고자 했다. 4.1 평면선형 평면선형 설계에서는 위의 (3.
[교량 계획 및 설계실무] 교량의 분류에 대하여 기술하시오. ... 이외에도 6) 평면형상에 따라 직교, 사교, 곡선교, 제형교, 헌치교, 7) 가동여부에따라 가동교(도개교, 승개교, 선개교, 전개교), 고정교(보통교량) 8) 설계하중에 따라 1등교 ... 가설하는 경우 공용교라 하며, 일반적으로는 철도와 도로교를 의미하는 경우가 많습니다. 2) 사용재료에 따라서 목교, 석교, 철근콘크리트교, 강교, PSC교, 합성교 등으로 분류할
연구, 2차원 모형실험 및 수치해석을 통한 현수교 터널식 앵커리지의 인발거동 특성 분석 연구, 석회암 공동 주변 터널의 안정성 검토를 위한 모형실험 사례연구, FBG/EM을 이용한 PSC ... 유한요소해석 연구, 부스팅 기반 앙상블 알고리즘과 다중 시간 합성 개구 레이더 및 광학 이미지를 통합한 고해상도 홍수 민감성 지도 생성 연구, 풍력발전용 타워 하부 콘크리트구조 설계지침 ... 거더의 프리스트레스 텐던에 대한 ANN 기반 인장력 추정 연구, 인공신경망 알고리즘을 이용한 손상된 RC교량의 유지관리시스템 개발 연구 등을 하고 싶습니다.
학부, 대학원 이수 전공 과목 중 관심과목 저는 OO대학교 토목공학과에서 내진공학, GIS및실습, RC및PSC구조설계, 지반조사및토질시험, 교통및철도공학, 상하수도공학, 대기오염제어공학 ... 연구분야 및 계획 저는 서울대 건설환경공학부 연구실에서 철근의 부식상태 평가: 주위온도와 상대습도에 따른 실험적 조사 연구, LiDAR 포인트 클라우드의 자동화된 ROI 추출을 통한 교량의
저는 또한 국내 설계하중의 피로특성을 적용한 고주탑 엑스트라도즈드교의 성능개선에 관한 연구, 데이터 기반 접근 방식을 사용한 교량 구성 요소에 대한 최적화된 상태 추정 모델 개발 연구 ... 저는 또한 Half-Deck을 포함한 60 m 경간 PSC 거더의 단면 및 텐던 프로파일 최적화 연구, 웹 크롤링 및 합성 이미지를 사용하여 사이트에 최적화된 교육 이미지 데이터베이스 ... 저는 또한 3D 콘크리트 인쇄: 유변학, 혼합 설계 연구, 기하학적 특성이 강사장교의 극한 거동에 미치는 영향 분석 연구, 데이터베이스 없는 접근 방식을 사용하여 커튼월 설치 중 타워
PSC거더 합성교량에 있어 노후(손상)된 바닥판을 교체할 경우에는 기존에 설치된 철근 전단연결재의 손상과 함께 파 쇄에 따른 소음 및 비산먼지 등이 많이 발생한다. ... DY전단연결재는 기존 방식인 철근 전단연결재 모델과 비교실험을 통해 전단강도성능은 동등 이상을 확보하고 있으며, 슬립변위량 또한 연성설계기준인 6mm 이상 을 만족하는 것을 확인하였다 ... 본 연구에서는 이러한 문제를 해결하기 위해 PSC거더에 매립되지만 쉽게 분리할 수 있는 분리식 전단연결재를 제안 하였다.
