"택시 운송업" 검색결과 1-20 / 1,975건

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  택시운송업의 효율성과 규모의 경제

  택시운송업의 효율성과 규모의 경제 Ⅰ. ... 따라서 택시운송업의 적정 보유차량규모는 100～199대이며, 이러한 보유차량규모에서 비용잇점이 가장 크다. 택시운송업의 평균산출수준은 3,006백만원이다. ... 택시운송업의 비용의 산출탄력성과 산출증가율 그룹하다.

  리포트 | 24페이지 | 3,500원 | 등록일 2010.10.05

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  65세 이상 택시운송업 종사자에 한국형 자가보고식 안전운전행동평가(K-SDBM)연구 (A Study on Korean Self-Report Safe Driving Behavior Measure (K-SDBM) by Drivers aged 65 or over in the Taxi Service Industry)

  서론본 연구는 고령화 사회에 따라 65세 이상 택시운송업 종사자를 대상으로 한국형 자가 보고식 운전행동측정도구(K-SDBM)를 사용하여 운전 시 발생할 수 있는 사고 특성과 위험요인에 ... 대해 알아보고자하였다.연구방법2015년 2월 1일부터 3월 30일까지 4주 동안 부산소재지 택시운송업 종사자 32명을 대상으로 한국형자가 보고식 운전행동측정도구(K-SDBM)를 실시하였다.연구결과1

  논문 | 12페이지 | 4,100원 | 등록일 2017.02.01

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  [TFP]총요소생산성(TFP) 개념, 총요소생산성(TFP) 성장, 총요소생산성(TFP) 중간재무역, 총요소생산성(TFP) 택시운송업, 총요소생산성(TFP) 한국산업,중국 국유기업

  총요소생산성(TFP)의 개념, 총요소생산성(TFP)의 성장, 총요소생산성(TFP)의 중간재무역, 총요소생산성(TFP)의 택시운송업, 총요소생산성(TFP)의 한국 산업, 총요소생산성( ... 총요소생산성(TFP)의 택시운송업 1. 편요소생산성 추이 2. 구성요인별 추이 3. 구성요인별 기여도 4. 결정요인 분석 5. 생산성 향상을 위한 정책적 시사점 Ⅵ.

  리포트 | 20페이지 | 7,500원 | 등록일 2013.07.16

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  모빌리티운송산업의 발전을 위한 산업정책적 제언

  택시 등)계는 자신들의 업역이 침해당한다는 이유로 플랫폼운송산업의 국내 유치를 극심히 반대. - (이유) 모빌리티 운송산업이 발전하면 기존 택시산업은 완전히 붕괴되어 버린다는 두려움이 ... ㅇ (플랫폼 운송산업) 그러나, 국민의 이동권 증진(확보)을 위한 플랫폼 운송산업의 발전을 위한 정부개입을 준비 중. - 플랫폼 운송산업이 택시산업의 업역을 침범하지 않도록 3개의 ... 된, LTE 및 5G 환경이 전 세계적으로 보편화 되면서 전통적 운송업계에 지각변동*이 일어남. * 승차공유(Ride-Hailing)라는 개념이 생기고, 전통적 운송수단을 이용하는

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.09.11

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  플랫폼 운송기업과 이에 대한 행정적 규제

  이것이 택시업계가 카풀을 두려워하고, 반대하는 이유이기도 하다. 카풀이 여객운송업에서 본격적으로 논란이 된 배경은 2017년 풀러스 사태이다. ... 그러나 최근의 우리나라를 보면 운송서비스업 뿐만 아니라 여러 분야에서 4차산업혁명을 사회에 적용시키는 데 있어서 어려움을 겪고 있는 것처럼 보인다. ... 이러한 방안이 마련되어 있지 않은 상태에서 카풀 및 타다, 나아가 자율주행차를 통한 운송서비스업을 실시하게 된다면, 그 법적 공백에 따른 부작용은 무시하지 못할 것이다. Ⅴ.

  리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.06.10 | 수정일 2022.06.11

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  토론 주제 - 택시 요금 인상 (찬성 및 반대 논의)

  배달과 택배 운송업으로 이미 넘어간 택시 기사들을 이 정도 요금 인상으로 유인하는 것은 순수한 생각일 수도 있다. ... 코로나 19로 타격을 심하게 받은 택시 기사들은 반면에 성장한 택배나 배달 쪽 다른 운송업으로 눈을 돌리는 사람들이 많아졌다. ... 요금인상이 되면 좀 더 노동 시간이 줄어들 수 있고 이러한 요소 등은 신규 면허 취득자 혹은 타 운송업으로 간 기사들의 유입을 이끌 수 있을 것이다. 2.

  리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2022.10.09

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  2016학년도 서울시립대 편입학 행정학과 심층 면접 답안

  공유경제의 대표적인 예로 우버(Uber)나 에어비엔비가 택시업이나 숙박업에서 두각을 나타내고 있다. ... 그렇다면 (1) 택시업이나 숙박업의 사례를 활용하여 정부규제와 관련하여 발생 가능한 사회적 문제를 설명하고, (2) 새로운 형태의 경제활동에 대하여 정부규제가 문제가 된다면, 그 근본원인이 ... 우리나라는 우버서비스를 택시서비스의 일종으로 정책적 판단을 내려, 운송서비스의 공공적 측면을 정책적으로 보장하기 위해 정부차원에서 경제적 수요심사, 면허발급 등을 통해 강력한 규제정책을

  자기소개서 | 1페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.12.04

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  관광산업에 있어서 자동차운송업

  관광산업에 있어서 자동차운송업 관광수단으로서의 자동차는 기술혁신을 통한 시간적 거리의 단축과 경제적 거리의 단축을 들 수 있다. ... 육상운송사업으로서의 관광교통은 공업기술의 발달과 이에 병행해 문화수준의 기본개념이 첨가된 상황으로 이어져 여행업의 촉진을 가져 오게 하였고, 이는 자동차대량생산과 수요의 폭등현상으로 ... 특별히 자동차운송업의 발달은 Motel, Lodge, Mbtor Court, Tourist Court, Motor Inn 등의 관광객의 이동수단과 관광행동의 중요한 매력창출요인으로

  리포트 | 4페이지 | 2,500원 | 등록일 2023.02.09

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  국내 운송시장의 플랫폼화 (미들마일 시장을 중심으로)

  단점2)에서 여객 운송과 화물 운송의 차이는 고객의 니즈라고 할 수 있다. 여객 운송을 대표하는 택시를 예로 들어보겠다. ... 스타트업과 기존 업체 간 협업도 활발하다. AI 물류 플랫폼 스타트업인 파스토와 콜 플랫폼 업체인 화물맨의 합작법인 설립이 대표적 사례다. ... 택시는 어느 한 장소에서 다른 한 장소로 이동하고자 하는 소비자의 요구만 있기에, 출발 장소에 근접한 택시 운전기사와 손님을 매칭하면 될 뿐이다.

  리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.12.16

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  우버(Uber)의 성장과정과 미래

  혁신적인 기술, 전략적 확장, 적응성 및 지속적인 혁신의 조합을 통해 Uber는 샌프란시스코의 작은 스타트업에서 세계적인 운송 대기업으로 성장했습니다. ... 전통적인 택시 산업에 도전하고 전 세계 고객의 진화하는 요구 사항을 해결함으로써 Uber는 운송 환경을 혁신하고 세계 시장에서 지배적인 역할을 했습니다. ... 택시 호출, 자가용 호출, 자전거 공유 등 다양한 교통 서비스를 제공합니다.

  리포트 | 3페이지 | 5,000원 | 등록일 2023.06.28

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  스타트업 법률 규제 성공, 실패 사례

  심지어 버스·택시 등 기존 운송업자가 한정면허를 받아야만 심야 콜버스 영업을 하도록 했는데. ... 이는 심야 콜버스 서비스업자의 자격을 버스 · 택시 등 기존 운송업자로 제한한 것이다. 그로 인해 전세버스를 활용한 심야 콜버스 영업은 불법이 됐다. ... ㅇ 버스․택시 등 ｢여객자동차 운수사업법｣에 따라 면허를 받은 사업자는 심야 시간대에 콜버스 앱 등과의 연계를 통하여 탄력적으로 여객 운송서비스를 제공할 수 있다.

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.07.30

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  전략적 원가관리 사례 분석 - 우버(Uber) 사례 분석

  우버 서비스는 기존의 택시 사업이 추구하던 운송업의 패러다임과 타협하지 않고 이 기존의 틀을 혁신적으로 바꾼 사례 중 하나라고 볼 수 있다. ... 돈을 내면서 영업 면허를 취득하여 운송업을 하고 있는 기존 운송업자들의 거센 반발과 여타 다른 여러 문제들로 인해 국내에서는 이미 사업을 철수하였다시피 하였으며, 현재는 아예 우버 ... ‘우버 택시’, ‘우버 엑스’, ‘우버 블랙’ 등의 서비스를 제공하며, 최근에는 음식 배달 서비스업에 뛰어들어 ‘우버 이츠(Eats)’도 운영하고 있다.

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.06.23

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  공유경제 비즈니스 모델 분석과 향후 시장 전망

  , 온다택시 우버블랙* 3 김건후 대출 렌딧, 8퍼센트 렌딩클럽, 키바, 프로스퍼 4 김대령 크라우드펀딩 와디즈, 오픈트레이드 킥스타터 5 트업 ... 배송과 운송뿐만 아니라 물류창고에서도 공유경제형 서비스가 활발하게 나타나고 있다. ... Uber Freight -언제든 유연하게 선적 Uber Freight는 운송업체와 선적업체를 매칭하는 무료 앱이다.

  리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.10.01

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  우버(Uber)의 비즈니스 모델 분석

  트럭 기반 화물운송 서비스는 소규모 운송업자들이 넓은 지역에 분산되어 있고, 화물운송 서비스의 특성이 택시 서비스와 상당히 유사하다는 점에서 우버의 물류 서비스 산업 진출은 매우 자연스러운 ... 택시 서비스 시장을 성공적으로 혁신한 우버는 2017년 Uber Freight라는 이름으로 화물운송 시장에 뛰어들게 된다. ... 신생 스타트업의 왕좌에 올랐으나, 한편으로 각종 불법 논란에 시달리고 있는 기업이기도 하다.

  리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.05.13 | 수정일 2022.12.19

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  우버와 웨이모가 파트너십을 맺은 이유와 해당 파트너십이 자율주행차 업계에 미칠 영향에 대해 논하여라

  갈등의 시작은 우버가 자율주행 트럭 스타트업 기업 오토(Otto)를 인수하면서 부터이다. ... 우버의 화물운송 중개 플랫폼 우버 프레이트(Uber Freight)는 트럭 운전사 확보에 어려움을 겪고 있었는데 웨이모의 자율주행 트럭을 이용한다면 화물운송 수요도 해결하고 운전사 ... 결국 우버는 자사의 자율주행 사업부문 ATG를 자율주행 스타트업 오로라 이노베이션에 매각하였다. 그러나 우버는 자율주행에 대해 완전한 포기를 한 것은 아니었다.

  리포트 | 4페이지 | 7,000원 | 등록일 2023.08.10

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  정부규제론 ) 행정규제의 사례 분석 - (1) 경제적 규제 사례 (2) 사회적 규제 사례

  이번 택시 규제개혁에서의 피규제자는 택시 운송업을 하고 있는 모든 택시 업체이며, 택시 중계 서비스를 제공하는 카카오택시, 마카롱택시 등의 업체가 해당되며, 모든 택시 업체와 중계 ... 사회적 대타협을 거쳐 지난해 타다·우버 모델을 제도화한 플랫폼 운송사업을 활성화해 나가겠다는 것이다. ’타다금지법‘ 등을 통해 신규 여객 운송사업을 규제했던 정부가 심야택시난 등 발등에 ... 비 택시 운송 수단 업체인 타다. 우버 등 업종에 관계없이 상시 근로자가 5인 이상인 모든 사업장에 적용됩니다.

  방송통신대 | 12페이지 | 5,000원 (5%↓) 4750원 | 등록일 2023.01.13

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  티맵모빌리티 개요 및 전략

  미들마일(Middle mile; 기업의 화물이 판매지까지 이동하는 중간 구간) 물류 선두 스타트업 . 주요사업: 화물운송 주선업(화주와 운송 기사를 주선) . ... 화물운송시장 빅데이터 활용, 운송현황 관제서비스 제공/ 120여개 고객사를 보유 - 재무사항 . 자산 129억, 부채 35억, 자본 93억 . ... 프리IPO: 4,000억 (1) 딜 개요 - 매각 대상: 티맵모빌리티 지분 28% - 사업내용: 위치정보 및 위치기반 서비스업, 지도 제작업 - 매각자문: SC증권, 삼일PwC(회계

  리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2021.05.27

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  [경영레포트] 로봇의 등장과 자동차 제조업체 CEO의 미래전략

  운송업에서 전체 비용 가운데 인건비가 추구하는 비율은 70%에 달한다. 운송업체에서는 운전자 대신 자율주행차를 도입한다면 비용을 절감하고 이윤을 극대화할 수 있다. ... 택시, 우버 등의 공공운송수단이 자율주행차로 변화한다면 안전성에 대한 우려로 자율주행차 구입을 꺼려하는 소비자들도 이러한 서비스를 경험함으로써 추후에는 자율주행차의 소비자가 될 수 ... 따라서 나는 운송업 시장을 공략하기 위해 자율주행 ‘트럭’을 양산하고자 한다. 2) 시니어 시장 공략 시니어(어르신)들은 나이가 들수록 운전을 하는데 어려움을 겪는다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.07.31

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  2019년 4차 산업혁명의 변천과정과 각 분야별 상황 요약정리

  반면 서울개인택시운송사업조합도 부분적인 카풀의 허용이라 할지라도 결코 수용할 수 없다는 의견 4. 규제혁신형 플랫폼 택시, 시범서비스 개시(웨이고 블루, 레이디 등) 제3장. ... 첫째, B2P 기반의 운송업에서 P2P 기반의 서비스를 제공했다는 점이다. 둘째, 우버서비스는 개인이 공급자가 되어 수입을 얻을 수 있는 개인단위의 수입모델을 도입하였다. ... 택시도 참여o).

  리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.12.08 | 수정일 2019.12.14

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  비례의 원칙(과잉금지의 원칙) 위반사례

  대리운전을 이유로 2회에 걸쳐 운행정지처분이 내려진 사실을 알고 개인택시운송사업면허를 양수한 자가 40일간 대가를 받고 타인에게 대리운전을 시켜 총 3회의 대리운전행위로 개인택시운송사업면허취소를 ... 대리운전 금지 위반으로 1회 운행정지처분을 받은 사실을 모르고 개인택시운송사업면허를 양수한 자가 전날 과음 등의 이유로 2회 대리운전을 하게 된 데 대하여 자동차운송사업면허취소처분을 ... 주유소 양도인이 유사휘발유를 판매한 사실을 모르고 주유소를 양수한 석유판매업자에게 최장기인 6월의 사업정지처분을 한 것은 석유사업법에 의하여 실현하고자는 하는 공익목적의 달성보다는

  리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.08.23

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